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SS317L- 愛(ài)采購(gòu)　　[導(dǎo)讀]：秉承“創(chuàng)造時(shí)代精品，鑄就民族品牌”企業(yè)愿景的海新重工，在穩(wěn)固工程船市場(chǎng)，鋼鐵研發(fā)新型挖泥船的同時(shí)，在公務(wù)船領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了良好的開(kāi)端。近日，海新重工為江蘇海事局建造的第二艘40米巡航救助船實(shí)現(xiàn)鋪龍骨節(jié)點(diǎn)，至此，兩艘海事船都先后完成了先行工作，進(jìn)入了搭載總裝階段，后行部門(mén)將陸續(xù)跟進(jìn)。 　　此外，中鐵積極推進(jìn)莫斯科—喀山高鐵、美國(guó)西部快線、馬來(lái)西亞—新加坡高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路等項(xiàng)目，協(xié)調(diào)推動(dòng)和企業(yè)間合作框架協(xié)議簽訂、項(xiàng)目可行性研究、投方案及資金籌措等基礎(chǔ)性工作，爭(zhēng)取項(xiàng)目盡快落地。 　　在唐山世園會(huì)閉幕式來(lái)臨之際，唐山市場(chǎng)再成市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，唐山市前日公布限產(chǎn)消息，為配合世園會(huì)閉幕式，鋼廠燒結(jié)工段計(jì)劃于10日至20日限產(chǎn)10天，其中未完成燒結(jié)機(jī)治理的限產(chǎn)50%，完成的按照天氣重污染 執(zhí)行。

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　　據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，1-5月份，中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)87.36億元，同比增長(zhǎng)7.38倍；虧損面28.28%，同比下降13.13個(gè)百分點(diǎn)；銷(xiāo)售利潤(rùn)率為0.83%。從分月情況看，3月份實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，盈利27.45億元； 2億元。

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經(jīng)銷(xiāo)批發(fā)零售Q235 、10#、55#碳鋼，4 、25crmo、20cr mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、3 mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30cr、35cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30cr r2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、25cr2ni4wa、Q89 cr13、1cr17ni mo、904L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　隨著焦炭報(bào)價(jià)維持弱穩(wěn)而鋼材價(jià)格繼續(xù)下行，即便鐵礦石價(jià)格亦有下滑，鋼廠冶煉利潤(rùn)仍然遭到大幅壓縮，甚至有部分鋼廠已再度陷入虧損經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)。雖然國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)量已接近峰值，鋼廠普遍開(kāi)始通過(guò)調(diào)低礦石入爐品位及電爐生產(chǎn)時(shí)間來(lái)鐵水產(chǎn)出，但由于前期已投入了高昂的復(fù)產(chǎn)成本，在虧損尚不嚴(yán)重的前提下，短期內(nèi)鋼廠減產(chǎn)空間有限，鋼材供應(yīng)收縮料將較為。 　　在這個(gè)差別化政策中，對(duì)于鋼鐵行業(yè)中產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)力、有市場(chǎng)、有效益的 企業(yè)，并不會(huì)其資金規(guī)模，而是會(huì)繼續(xù)給予支持，幫助他們渡過(guò)眼前的難關(guān)，尤其是在鋼鐵行業(yè)中的技術(shù)改造及設(shè)備更新項(xiàng)目，更是在文件中明文規(guī)定可以支持。 　　產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的背景下，鋼材價(jià)格走低，物流、環(huán)保、人力等成本卻走高，2015年，和其他很多鋼企一樣，湘鋼是虧損，陳柏元說(shuō)：“現(xiàn)在我們鋼鐵全行業(yè)基本處于全行業(yè)虧損，去年國(guó)內(nèi)鋼鐵消費(fèi)量不到7億噸，但鋼鐵產(chǎn)能有12億噸，產(chǎn)能利用率不到70％。

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