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SS317L- 愛采購　　[導讀]：秉承“創(chuàng)造時代精品，鑄就民族品牌”企業(yè)愿景的海新重工，在穩(wěn)固工程船市場，鋼鐵研發(fā)新型挖泥船的同時，在公務船領(lǐng)域也實現(xiàn)了良好的開端。近日，海新重工為江蘇海事局建造的第二艘40米巡航救助船實現(xiàn)鋪龍骨節(jié)點，至此，兩艘海事船都先后完成了先行工作，進入了搭載總裝階段，后行部門將陸續(xù)跟進。 　　此外，中鐵積極推進莫斯科—喀山高鐵、美國西部快線、馬來西亞—新加坡高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路等項目，協(xié)調(diào)推動和企業(yè)間合作框架協(xié)議簽訂、項目可行性研究、投方案及資金籌措等基礎(chǔ)性工作，爭取項目盡快落地。 　　在唐山世園會閉幕式來臨之際，唐山市場再成市場關(guān)注的焦點，唐山市前日公布限產(chǎn)消息，為配合世園會閉幕式，鋼廠燒結(jié)工段計劃于10日至20日限產(chǎn)10天，其中未完成燒結(jié)機治理的限產(chǎn)50%，完成的按照天氣重污染 執(zhí)行。

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　　據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，1-5月份，中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤87.36億元，同比增長7.38倍；虧損面28.28%，同比下降13.13個百分點；銷售利潤率為0.83%。從分月情況看，3月份實現(xiàn)扭虧為盈，盈利27.45億元； 2億元。

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　　隨著焦炭報價維持弱穩(wěn)而鋼材價格繼續(xù)下行，即便鐵礦石價格亦有下滑，鋼廠冶煉利潤仍然遭到大幅壓縮，甚至有部分鋼廠已再度陷入虧損經(jīng)營的狀態(tài)。雖然國內(nèi)鋼材產(chǎn)量已接近峰值，鋼廠普遍開始通過調(diào)低礦石入爐品位及電爐生產(chǎn)時間來鐵水產(chǎn)出，但由于前期已投入了高昂的復產(chǎn)成本，在虧損尚不嚴重的前提下，短期內(nèi)鋼廠減產(chǎn)空間有限，鋼材供應收縮料將較為。 　　在這個差別化政策中，對于鋼鐵行業(yè)中產(chǎn)品有競爭力、有市場、有效益的 企業(yè)，并不會其資金規(guī)模，而是會繼續(xù)給予支持，幫助他們渡過眼前的難關(guān)，尤其是在鋼鐵行業(yè)中的技術(shù)改造及設(shè)備更新項目，更是在文件中明文規(guī)定可以支持。 　　產(chǎn)能嚴重過剩的背景下，鋼材價格走低，物流、環(huán)保、人力等成本卻走高，2015年，和其他很多鋼企一樣，湘鋼是虧損，陳柏元說：“現(xiàn)在我們鋼鐵全行業(yè)基本處于全行業(yè)虧損，去年國內(nèi)鋼鐵消費量不到7億噸，但鋼鐵產(chǎn)能有12億噸，產(chǎn)能利用率不到70％。

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