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　　受影響，鐵路煤炭發(fā)運增量有限，給“迎峰度冬”工作帶來嚴(yán)峻考驗　　再次，港口庫存低位運行盡管沿海電廠存煤可用天數(shù)高達(dá)25天，但上游釋放有限，疊加大秦線剛剛恢復(fù)，環(huán)渤海港口庫存尚未達(dá)到高位，近一個多月來，環(huán)渤海港口市場煤交易價格一直處于600元/噸以上高位運行，部分低硫 資源依然短缺值得注意的是，若是因為煤價過高，而放開進(jìn)口煤，那么，大量的低價進(jìn)口煤對國內(nèi)市場的影響是顯而易見的，將國內(nèi)礦、路、港、航等行業(yè)的生存空間，國內(nèi)煤炭價格；而且讓沿海地區(qū)煤炭供應(yīng)、運輸?shù)目亍Ｖ茩?quán)和權(quán)由國內(nèi)企業(yè)讓給外國貿(mào)易商　　澳洲煤停止接卸，疊加進(jìn)口煤，給國內(nèi)煤炭市場帶來利好數(shù)據(jù)顯示，十月份，我國進(jìn)口煤炭1372萬噸，同比46%噸左右，較去年2200萬噸。

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