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l3鋼- 愛采購　　而盡管目前從到地方近期紛紛忙于“去產(chǎn)能”，但由于本身我國粗鋼產(chǎn)能已經(jīng)過剩，同時還有部分省市具體操作仍有應(yīng)付之嫌。以河北省為例，在下半年計劃淘汰的36座高爐中，僅有12座屬正常生產(chǎn)。而在所涉及淘汰裝置企業(yè)中，還有部分企業(yè)上半年剛剛擴(kuò)產(chǎn)完畢，被淘汰高爐則多為早已停產(chǎn)多年，或因資金問題短時間內(nèi)無法啟動，以及本就已經(jīng)接近報廢年限的高爐。 　　但這個25年一遇下降并沒有緩解供大于求的矛盾，粗鋼表觀消費量全年同比下降5.44%，這一速度讓減產(chǎn)之勢望塵莫及。把眼光收回國內(nèi)，鋼鐵企業(yè)面臨的形勢是供給側(cè)改革的大幕拉開，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的正式實施。上述《報告》顯示，“十二五”期間，淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能9000多萬噸。 　　從經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯來講，我們都知道有個樸素單純的邏輯，那就是暴利一定是不能的。我們監(jiān)測的成本模型顯示，4月8日之前的這個穩(wěn)步上漲中，螺紋鋼噸鋼毛利基本在元，雖然產(chǎn)能過剩，但一定時間內(nèi)看還是有它的合理性。

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　　萬噸，同比增長2.95%6月份,粗鋼產(chǎn)量9388萬噸,同比增長1.5%；生鐵產(chǎn)量7578萬噸，同比下降2.7%；焦炭產(chǎn)量3891萬噸，同比下降3.2%，其中，鋼鐵聯(lián)合焦化企業(yè)焦炭產(chǎn)量為922萬噸，同比增長6.6%，其他焦化企業(yè)焦炭產(chǎn)量為2969萬噸，同比下降5.9%　　二、焦炭貿(mào)易中出口仍占主導(dǎo)　　據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年6月份，焦炭進(jìn)口 7%，焦炭進(jìn)口平格為259.47美元/噸，同比上漲19.0%，環(huán)比上。

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　　萎靡本周，終端日耗偏低，終端、二港、江內(nèi)存煤與發(fā)煤港累庫明顯截至昨日，我國環(huán)渤海、二港、華東、華南港口合計存煤3520萬噸，較節(jié)前了640萬噸　　當(dāng)前各環(huán)節(jié)庫存，市場壓力加大，體現(xiàn)了保供政策所發(fā)揮的作用目前終端市場煤采購主要原因有三：一是日耗，且后期2-4月是用煤淡季，被動補(bǔ)庫時間長，采購壓力不大；二是主要進(jìn)口國印尼雨季即將過去，發(fā)運將恢復(fù)，加之南非煤、煤會進(jìn)入國內(nèi)市場；三電廠存煤雖有，但未達(dá)到高位；加之北方仍處于取暖期，國有大礦滿負(fù)荷保供生產(chǎn)。　　供應(yīng)偏緊　　2.進(jìn)口煤配額消耗殆盡　　若以進(jìn)口煤3億噸計算，今年9-12月份剩余進(jìn)口額度為7892萬噸；計算，剩余進(jìn)口額度則為5014萬噸在今年后四個月進(jìn)口量的情況下，由此產(chǎn)生的貨源缺口必將轉(zhuǎn)至環(huán)渤海港口采購來補(bǔ)充東北地區(qū)放開進(jìn)口煤配額1000萬噸之后，華東、華南地區(qū)并未放開進(jìn)口煤配額據(jù)悉，市場流傳的華南地區(qū)部分海關(guān)進(jìn)口額度釋放不實，并非新增額度　　3.環(huán)渤海港口庫存低位　　連續(xù)兩次事故之后，鐵路生產(chǎn)組織更加仔細(xì)，大秦線日運量保持在120萬噸左右，日運量未達(dá)到高位。　　故印度不得不采取措施，計劃年內(nèi)第二次上調(diào)鋼材進(jìn)口關(guān)稅，以保護(hù)鋼廠利益。但是業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上調(diào)關(guān)稅作用有限。一是的鋼材價格偏低，基本關(guān)稅上調(diào)2.5%影響并不明顯，鋼價仍處在低位。近期貶值，有利于鋼廠進(jìn)一步出口報價。