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32NiCrMoV123鍛件
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32NiCrMoV123鍛件- 愛采購　　在2015年是鋼鐵人為困難的一年，山西建邦集團(tuán)秉承“、客戶至上、誠信天下、共創(chuàng)雙贏”的經(jīng)營理念，響應(yīng)全員創(chuàng)新的號召，推進(jìn)創(chuàng)新激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力，應(yīng)用智慧工廠在線全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營信息化一整套解決方案，推進(jìn)集團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 　　分析人士認(rèn)為，去產(chǎn)能是2016年結(jié)構(gòu)性改革的一大任務(wù)，鋼鐵行業(yè)首當(dāng)其沖。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)正從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長，“三期疊加”效應(yīng)增強(qiáng)，迫切需要加速推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為供需傳導(dǎo)打基礎(chǔ)、添動力?；膺^剩產(chǎn)能是這一背景下的務(wù)實(shí)選擇。 　　高鐵是“用鋁大戶”，在輕量化、氣密性及抗腐蝕上都具備良好特性的鋁合金，成為高鐵車體材料的 。一列高鐵車體材料的85%以上為鋁型材，整個(gè)車體由型材、板材，鑄件與鍛件焊接而成。鋁合金的密度大約是鋼材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比鋼合金更高的強(qiáng)度。

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　　民用電及供暖需求大幅，電廠日耗增幅擴(kuò)大沿海終端日耗進(jìn)一步直線攀升，沿海電廠日耗合計(jì)升至66萬噸；電廠去庫速度有所加快，庫存降至1500萬噸以內(nèi)進(jìn)口煤有心無力，難以解決當(dāng)前供需矛盾，自南方北上拉運(yùn)國內(nèi)煤炭的需求明顯增多，短期仍有補(bǔ)庫需求，預(yù)計(jì)煤價(jià)上漲將至本月中旬。

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