◆  規(guī)格說明：

◆  產品說明：

在變頻器功能輸入端子中，經過功能設置，使其中的兩個或多個端子用于頻率給定。常用的有：正轉、反轉給定：在多功能輸入端子中任選兩個，經過功能預置，使之成為“正轉”端子和“反轉”端子，如下圖所示。多段速度給定：在多功能輸入端子中任選若干個，經過功能預置，使之成為多段速控制端子，如下圖所示，則通過該幾個端子的不同組合，可以得到不同的轉速。模擬量給定就是通過變頻器的RS485接口或PLC給定。模擬量給定是通過變頻器的模擬量端子從外部輸入模擬量信號進行給定，并通過調節(jié)模擬量的大小來改變變頻器的輸出頻率。KCFF高溫補償導線包質量KCFF高溫補償導線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數(shù)少、產品直徑小、結構簡單的產品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結構描述的順序
　　產品結構描述按從內到外的原則：導體-->絕緣-->內護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)KCFF高溫補償導線包質量KCFF高溫補償導線我在說一點，電機修理真是一門技術活，環(huán)環(huán)相扣，有的師傅說相間絕緣紙不好下，如果你的槽絕緣紙伸出槽端口很短，不到半公分，如果你的線圈尺寸小了，不但下線困難，而且相間絕緣紙也不好下，也容易接地漏電。所以修電機線模，槽絕緣，相間絕緣，尺寸要合適，下線要理順，這樣修出來的電機才過關。要想電機相間不會擊穿，端部的綁扎也很重要，不是同相的兩個線圈總是“臉對臉”，也就是交叉，一個順時針方向，一個反時真方向，綁扎帶一定要傳過這個交叉點，適當用力扎緊，相間絕緣紙大都在這個交叉點上放不到位，此時綁扎帶可以彌補相間絕緣紙不到位的不足。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內外護套材料(內外護套材料均一樣，省寫內護套材料)
　　“電力電纜”――產品的大類名稱
　　與之對 的寫法見下面的說明。
電纜類產品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜KCFF高溫補償導線包質量KCFF高溫補償導線對于這種情況，單片機是否會依然置位中斷觸發(fā)標志從而引發(fā)中斷呢？關于這一點，國內的絕大部分教材以及單片機生產商的器件都沒有給予準確的定義，但在實際應用中這種情況確實會碰到。以美國Analog公司生產的運算放大器芯片AD708為例，其轉換速率（slewrate）為0.3V/μs,在由AD708芯片組成的比較器電路中，其輸出方波的下降沿由2.4V下降到0.7V，所需時間約為