三、使用特性：電纜長期允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設(shè)時電纜彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。

四、型號名稱

CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護(hù)套船用電力軟電纜，DA型，連接電器用。
KXR-FFP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線誠信商家KXR-FFP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線其控制電路如－5。電動機(jī)不搭鐵的電動車窗控制電路1－右前車窗關(guān)2－右前車窗電動機(jī)3－右后車窗關(guān)4－右后車窗電動機(jī)5－左前車窗電動機(jī)6－左后車窗電動機(jī)7－左后車窗關(guān)8－駕駛員主控關(guān)組件駕駛員主控關(guān)控制左后車窗上升時電流方向。合上主控關(guān)8的左后車窗上升關(guān)，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為:蓄電池正極熔斷器主控關(guān)8的左后車窗上升關(guān)左后車窗關(guān)7“上”(原始位置)左后車窗電動機(jī)左后車窗關(guān)7“下”(原始位置)主控關(guān)8的左后車窗“下”(原始位置)搭鐵電源負(fù)極。

五、技術(shù)要求

1、應(yīng)能經(jīng)受單程30000次曲線試驗(yàn)。

0V，5min不擊穿。

3、電纜線芯結(jié)構(gòu)，絕緣電阻， 的規(guī)定 。

六、交貨要求

1、電纜交貨長度三芯及以下和導(dǎo)體截面不大于2.5平方，應(yīng)不小于150米，其他電纜100米。

2、允許長度不小于20米的短段電纜交貨，但其數(shù)量應(yīng)不超過交貨長度的10%。

3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長度電纜交貨。

4、長度誤差應(yīng)不超過+-0.5%。
從安全管理的角度看，信息不準(zhǔn)、溝通不暢是個大問題。從近年的事故分析，相互間缺乏溝通或許是近年基建工作頻頻出問題的通。因基建工作涉及工程管理部門、安監(jiān)部門、運(yùn)行維護(hù)部門和各種各樣的作業(yè)隊(duì)伍，這么多的部門、單位，若無組織無紀(jì)律，缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和指揮，相互間缺乏橫向溝通，或?qū)⒊霈F(xiàn)難以彌補(bǔ)的漏洞，稍微不慎將引發(fā)悲劇，讓作為安全管理的人員，不得不深思。從近年的外包工程來看，出問題往往都是出在 基本的《安規(guī)》沒有到位。KXR-FFP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線誠信商家KXR-FFP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線