◆  規(guī)格說(shuō)明：

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

電路中要接交流電抗器的情況（同一電路中有多臺(tái)變頻器時(shí)輸入變壓器的容量過(guò)大，是變頻器的十倍以上大晶閘管時(shí)，存在互相干擾的可能，變頻器對(duì)其他設(shè)備有干擾時(shí)，存在輸入電壓不平衡的情況，且不平衡度大于3%）1交流電抗器的選擇原則L=（2-5%）U/2πfIn（U變頻器額定電壓，In變頻器額定電流）1有效值=1.1倍的平均值平均值=0.637的值值=根號(hào)二倍的有效值。感性負(fù)載的電流落后于電壓一個(gè)角度Φ，所以功率因素cosΦ1，阻性負(fù)載就不同，電壓和電流相位角相同，所以電路中并聯(lián)電容，只能增加線路中的功率因素，電機(jī)的功率因素是不會(huì)變化的。KC-VVRP補(bǔ)償導(dǎo)線包品質(zhì)KC-VVRP補(bǔ)償導(dǎo)線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒(méi)有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱(chēng)為電線，沒(méi)有絕緣的稱(chēng)為裸電線，其他的稱(chēng)為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱(chēng)為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱(chēng)為小電線，絕緣電線又稱(chēng)為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來(lái)連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡(jiǎn)化
　　在不會(huì)引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫(xiě)或簡(jiǎn)寫(xiě)，如汽車(chē)線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長(zhǎng)了！)KC-VVRP補(bǔ)償導(dǎo)線包品質(zhì)KC-VVRP補(bǔ)償導(dǎo)線并行通信與串行通信數(shù)據(jù)通信主要有并行通信和串行通信兩種方式。并行通信是以字節(jié)或字為單位的數(shù)據(jù)傳輸方式，除了8根或16根數(shù)據(jù)線、一根公共線外，還需要數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)用的控制線。并行通信的傳送速度快，但是傳輸線的根數(shù)多，成本高，一般用于近距離的數(shù)據(jù)傳送。并行通信一般用于PLC的內(nèi)部，如PLC內(nèi)部元件之間、PLC主機(jī)與擴(kuò)展模塊之間或近距離智能模塊之間的數(shù)據(jù)通信。串行通信是以二進(jìn)制的位（bit）為單位的數(shù)據(jù)傳輸方式，每次只傳送一位，除了地線外，在一個(gè)數(shù)據(jù)傳輸方向上只需要一根數(shù)據(jù)線，這根線既作為數(shù)據(jù)線又作為通信聯(lián)絡(luò)控制線，數(shù)據(jù)和聯(lián)絡(luò)信號(hào)在這根線上按位進(jìn)行傳送。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場(chǎng)合/電壓等級(jí)
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫(xiě)內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類(lèi)名稱(chēng)
　　與 型號(hào)的寫(xiě)法見(jiàn)下面的說(shuō)明。
電纜類(lèi)產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門(mén)子總線，信號(hào)電纜，汽車(chē)電纜，機(jī)車(chē)電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車(chē)電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門(mén)吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車(chē)輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類(lèi)有：高溫電纜，扁電纜也稱(chēng)之為扁平電纜，行車(chē)用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜KC-VVRP補(bǔ)償導(dǎo)線包品質(zhì)KC-VVRP補(bǔ)償導(dǎo)線此時(shí)反相輸入端的電位高于輸出端的電位.輸入電流和反饋電流的實(shí)際方向即如中所示.差值電流即削弱了凈輸入電流(差值電流)，故為負(fù)反饋。反饋電流取自輸出電壓(即負(fù)載電壓),并與之成正比，故為電壓反饋。反饋信號(hào)與輸入信號(hào)在輸人端以電流的形式作比較,兩者并聯(lián)，故為并聯(lián)反饋。因此,反相比例運(yùn)算電路是引入并聯(lián)電壓負(fù)反饋的電路。由前面討論可知，電壓負(fù)反饋的作用是穩(wěn)定輸出電壓，并聯(lián)反饋電路則降低輸入電阻。反饋系數(shù)F由定義式得出：其中XF為反饋電流，所以反饋系數(shù)。