◆  規(guī)格說(shuō)明：

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

荊門1*19不銹鋼15.2隧道鋼絞線應(yīng)用范圍廣表現(xiàn)為整塊的巖石變?yōu)樗閴K，或其成分發(fā)生變化， 終使堅(jiān)硬的巖石變成松散的碎屑和土壤。礦物和巖石在地表?xiàng)l件下發(fā)生的機(jī)械碎裂和化學(xué)過(guò)程稱為風(fēng)化。由于風(fēng)、水流及冰川等動(dòng)力將風(fēng)化作用的產(chǎn)物搬離原地的作用過(guò)程叫剝蝕。地表巖石在原地發(fā)生機(jī)械破碎而不改變其化學(xué)成分也不新礦物的作用稱物理風(fēng)化作用。如礦物巖石的熱脹冷縮、冰劈作用、層裂和鹽分結(jié)晶等作用均可使巖石由大塊變成小塊以至完全碎裂。化學(xué)風(fēng)化作用是指地表巖石受到水、氧氣和二氧化碳的作用而發(fā)生化學(xué)成分和礦物成分變化，并產(chǎn)生新礦物的作用。拼花的定厚由于拼花所用的板材存在厚度不一的現(xiàn)象，如果直接用手扶磨打磨拋光平整度相差大的拼花效率低、打磨難度大。如果在手扶磨上裝上金剛石磨輪或用圓盤定厚機(jī)去壓平或銑平拼花的表面，不僅令打磨拋光省時(shí)，而且拼花表面平整度高。拼花的打磨拋光拼花的光澤度是衡量拼花質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)，光澤度的高低很大程度取決于磨料的質(zhì)量、操作人員的技術(shù)水平。在磨料選擇上，應(yīng)根據(jù)不同石種，不同研磨階段，選擇不同的磨料。

山東軋三特鋼有限公司生產(chǎn)度低松弛預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線,工程施工優(yōu)選建材,房地產(chǎn)發(fā)優(yōu)選建材等多項(xiàng)榮譽(yù), ,應(yīng)用于多個(gè)國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目的建設(shè),并出口海外幾十個(gè) 和地區(qū),獲得了客戶的一致好評(píng)。

產(chǎn)品名稱:PC鋼絞線/鋼絞線/預(yù)應(yīng)力鋼絞線/無(wú)粘結(jié)鋼絞

原料材質(zhì): SWRH 82B /SWRH77B

產(chǎn)品特點(diǎn): 度/低松弛

產(chǎn)品分類: 有粘結(jié)/無(wú)粘結(jié)/熱鍍鋅/環(huán)氧樹脂/光面/螺旋肋/刻痕

絞線捻向: 左捻,左同向,LHLL /右捻,右同向,RHLL

標(biāo)準(zhǔn)包裝: 鋼帶捆扎,無(wú)軸層卷, PVC內(nèi)襯,防潮編織布,木托底座.

產(chǎn) 0MPa; 1000h松弛率1.0-2.5%. 

軋三特鋼適用標(biāo) 1-2004；美標(biāo)AST 標(biāo)JIS G 3536； 007；巴西標(biāo)準(zhǔn)ABNT NBR 7483. 

公路橋梁、鐵路橋梁、城市輕軌、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基坑支護(hù)、煤礦支護(hù)、邊坡支護(hù)、地鐵、大型樓堂館所、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程等。 

軋三特鋼預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的性錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具。 

荊門1*19不銹鋼15.2隧道鋼絞線應(yīng)用范圍廣其中：米色、白色系列大理石的硬度較低、易切割，而藍(lán)色、綠色等系列品種大理石則因含金屬元素而硬度較高，同時(shí)稀有、價(jià)昂。而漢白玉、松香黃、芙蓉紅、國(guó)產(chǎn)大花綠等品種材質(zhì)不致密，在切割中易碎，損耗程度較大。石材馬賽克選購(gòu)1.選購(gòu)時(shí)要注意顆粒之間是否同等規(guī)格、大小一樣，每小顆粒邊沿是否整齊，將單片馬賽克置于水平地面檢驗(yàn)是否平整，單片馬賽克背面是否有太厚的層。首先是摸釉面，可以感覺其防滑度；然后看厚度，厚度決定密度，密度高才吸水率低； 是看質(zhì)地，內(nèi)層中間打釉通常是品質(zhì)好的馬賽克。

OVM15-2型錨具、OVM15-3型錨具、OVM15-4型錨具、OVM15-5型錨具、OVM15-6型錨具、OVM15-7型錨具、OVM15-8型錨具

OVM15-9型錨具/OVM15-10型錨具、OVM15-11型錨具、OVM15-12型錨具、OVM15-13型錨具、OVM15-14型錨具

荊門1*19不銹鋼15.2隧道鋼絞線應(yīng)用范圍廣錨栓底部柱錐形件是進(jìn)入拓孔中后再擴(kuò)張就位，對(duì)拓孔周壁不產(chǎn)生擠壓力，也被稱為無(wú)應(yīng)力錨固件。FZP錨栓的錨固工序?yàn)椋捍怪便@孔→孔底拓孔→錨栓插入錨孔中→推進(jìn)間隔套管錨固。板材垂直鉆孔和孔底拓孔采用 鉆機(jī)，有式和固定式，采用金剛石鉆孔技術(shù)、柱錐式鉆頭及壓力水沖洗作冷卻系統(tǒng)，通過(guò)孔深擋塊和強(qiáng)制底部拓孔，可保證的鉆孔深度和尺寸。錨栓錨栓的抗拉承載力與錨固深度直接有關(guān)，深度越大承載力越高，鉆孔位置離板邊的距離原則上是板邊上的1/5。

聚氨酯作為保溫材料，目前是 的保溫材料。5年1月1日，在北京舉的“聚氨酯墻體節(jié)能技術(shù)交流會(huì)”上，建設(shè)部將決定從今年起推廣新型建筑節(jié)能技術(shù)，力推聚氨酯，將聚氨酯材料作為傳統(tǒng)建筑保溫材料的替代品進(jìn)行推廣。建筑節(jié)能 David：?C?Evans博士認(rèn)為，聚氨酯材料是目前上性能的保溫材料。硬脂聚氨酯具有質(zhì)量輕、導(dǎo)熱系數(shù)低、耐熱性好、耐老化、容易與其他基材黏結(jié)、燃燒不產(chǎn)生溶滴等優(yōu)異性能，在歐、美等 廣泛用于建筑物中，歐美發(fā)達(dá) 的建筑保溫材料中約有49%為聚氨酯材料，而在我國(guó)這一比例尚不足1%。