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哈氏C-22
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長治哈氏C-22- 愛采購　　他說，開展“兩學一做”學習教育，是貫徹從嚴治要求，面向全體員深化內(nèi)教育的重大舉措；是全行業(yè)應對復雜形勢挑戰(zhàn)、實現(xiàn)有色金屬行業(yè)提質(zhì)增效升級的堅強保障；是進一步加強協(xié)會自身建設，協(xié)會服務能力和水平的迫切需要。 　　加上攀鋼集團深處內(nèi)陸，遠離資源和市場，自身存在難以克服的劣勢；多年的改革滯后及企業(yè)人員眾多也使得勞動生產(chǎn)率低下，2015年集團虧損76.97億元，曾在供職30余年的鋼鐵研究 馬忠普告訴界面新聞記者，攀鋼的虧損占整個集團虧損額的近40%。 　　面對鋼鐵行業(yè)的寒冬，唯有供給側(cè)改革，鋼鐵行業(yè)才能有出路已成為業(yè)內(nèi)共識。安信研報認為，供給側(cè)改革已成為宏觀政策主基調(diào)。而去產(chǎn)能是一場持，可以劃分為共識期、陣痛期和重塑期三個階段。鋼鐵行業(yè)作為產(chǎn)能過剩行業(yè)和去產(chǎn)能試點行業(yè)，2016年處于去產(chǎn)能共識期，已經(jīng)渡過了下決心去產(chǎn)能的痛苦，而在去產(chǎn)能早期落實去產(chǎn)能未必有更大的痛苦。

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　　從本周二（9月22日）開始，港口貿(mào)易商出貨意愿增強同時，下游采購節(jié)奏放緩，實際成交減弱一旦煤炭需求，煤炭價格上漲，將進口煤數(shù)量預計煤價出現(xiàn)下跌，但受上游發(fā)運成本支撐，煤價跌幅有限　　臨近大秦線檢修時節(jié)，疊加“金九銀十”引發(fā)基建與地產(chǎn)的共振，需求不弱，到港拉煤船舶激增而受產(chǎn)地煤價支撐走強、下游階段性補庫等因素影響，北方港口存煤穩(wěn)中有降，動力煤報價一度逼近紅間嚴峻的供需形勢和不斷上漲的煤價，上級對進口煤的嚴控政策逐漸放松　　1.進口煤或?qū)⑺蓜印　∈袌鱿ⅰ?

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　　而從期盤在的來看，整體呈現(xiàn)增倉縮量下跌，空頭并未市場，多空之間的較量較為激烈，短期將繼續(xù)弱勢，但空間或不會太大，對于現(xiàn)貨市場的也將較為有限。宏觀方面，顯示，4月上旬會員鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量168.63萬噸，旬環(huán)比增長3.39%。 　　張?zhí)旄＝榻B，2015年，立恒瞄準行業(yè)“人均年產(chǎn)1000噸鋼、400噸焦”的指標，通過技能培訓和末位淘汰，員工1000人；運用技術(shù)，推行 0余人。 　　節(jié)前鋼廠方面存有一定的拉漲期盼，奈何一方面原料鋼坯方面前兩天累計下調(diào)110元/噸，支撐作用較弱;另一方面下游仍舊不買賬，成交差，故幾乎所有市場都是明面上采取持穩(wěn)的策略，部分實際成交可詳談，每逢佳節(jié)漲一漲的美好期盼化作了泡影。