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　　2016年2月以來(lái)，國(guó)內(nèi)熱卷價(jià)格結(jié)束了近四年下跌的陰霾，進(jìn)入震蕩上行的通道，以上海市場(chǎng)為例，經(jīng)歷3輪明顯上漲行情以后，目前鋼價(jià)已經(jīng)較年點(diǎn)2000元/噸上漲近900元/噸，有市場(chǎng)人士以9月熱卷的市場(chǎng)價(jià)和成本之間價(jià)差估算的熱卷盈利已經(jīng)高達(dá)600元/噸，面對(duì)如此高額的利潤(rùn)空間，熱卷鋼貿(mào)商們的日子。

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　　截至2016年6月1日，螺紋鋼1610合約收盤(pán)價(jià)1955元/噸，較上海市場(chǎng)貼水45元/噸，相對(duì)于此前元/噸的貼水幅度，期現(xiàn)價(jià)差明顯收窄?？傮w來(lái)看，由于5月份鋼市供求矛盾凸顯、鋼廠庫(kù)存攀升、現(xiàn)貨市場(chǎng)暴跌，迫使沙鋼大幅下調(diào)，其他建材企業(yè)將跟隨下調(diào)，又反過(guò)來(lái)打擊市場(chǎng)信心。 　　京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略都將以交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，并且會(huì)將城市化推向新臺(tái)階。據(jù)有關(guān)資料，2015年內(nèi)京津冀將開(kāi)建4條城鐵，未來(lái)開(kāi)工建設(shè)城際鐵路將達(dá)27條，這也會(huì)需要巨大數(shù)量的鋼材需求，產(chǎn)生大量的鐵礦石、廢鋼和焦炭需求。 　　但煤企改革涉及的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、人員安置分流、剝離歷史包袱等，仍需大量資金。據(jù)了解，目前，山西多家煤企正利用當(dāng)前政策紅利，緊鑼密鼓落實(shí)資本市場(chǎng)。社從鋼銀電商內(nèi)部人士處獲悉，2015年公司已逐步削減自營(yíng)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)為“+寄售”業(yè)務(wù)，大幅規(guī)避了大宗商品價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。