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35crmov結(jié)構(gòu)鋼批發(fā)商　　隨著汽車保有量的，汽車工業(yè)發(fā)展增速逐步放緩 %左右，再到目前的市場的微增，汽車工業(yè)可能正在步入長時(shí)間的冰河期。 　　2009年7月份，POSCO-Vietnam收購了鋼卷加工企業(yè)河內(nèi)美達(dá)王鋼板加工中心(HAMOS)股權(quán)后，成立POSCO-VNPC，主要負(fù)責(zé)冷軋板卷、不銹鋼、中厚板、粗鋼等產(chǎn)品的銷售、加工、物流等業(yè)務(wù)，面向三星電子、LG電子電商和日系家電商開展解決方案式，通過擴(kuò)大高附加值鋼種的銷售，。 　　9月以來，鋼廠的生產(chǎn)成本大幅：不僅汽運(yùn)費(fèi)大幅漲價(jià)，而且原料焦炭、焦煤，鐵礦石價(jià)格也一直維持在55美元/噸上方，目前已經(jīng)突破60美元/噸。雖然現(xiàn)貨鋼材價(jià)格也在上漲，但漲幅不及成本增幅，大量鋼廠從盈利轉(zhuǎn)為虧損。

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　　(以下簡稱“公司”)因籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，鑒于相關(guān)事項(xiàng)尚存在不確定性，價(jià)格異常波動(dòng)，保護(hù)投資者利益，根據(jù)《深圳交易所創(chuàng)業(yè)板上市規(guī)則》和《深圳規(guī)范運(yùn)作指引》等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)公司向深圳交易所申請(qǐng)，公司(簡 起停牌(詳見公告編號(hào)：，。

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　　更重要的是，通過試水這兩家大央企合并，示范帶頭，再推動(dòng)整個(gè)鋼鐵行業(yè)的兼并重組，從而產(chǎn)業(yè)集中度。這套邏輯聽起來令人振奮，卻也似曾相識(shí)。年間，鋼鐵業(yè)也曾掀起“兼并重組潮”。寶鋼重組八鋼、韶鋼，武鋼重組昆鋼、柳鋼，首鋼重組水鋼、長鋼、通鋼，以及集團(tuán)與攀鋼重組等