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28MN2- 愛(ài)采購(gòu)　　就外部而言，我國(guó)鋼鐵出口較快增長(zhǎng)面臨貿(mào)易頻次上升與鋼鐵對(duì)話施壓。一段時(shí)期以來(lái)，鋼鐵業(yè)成為一個(gè) 不斷的“問(wèn)題行業(yè)”。然而，轉(zhuǎn)換視角觀察，我國(guó)鋼鐵業(yè)當(dāng)下的嚴(yán)峻形勢(shì)也折其歷史性機(jī)遇。目前鋼鐵業(yè)內(nèi)外特點(diǎn)是鋼鐵業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)新一輪鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的階段性產(chǎn)物，是鋼鐵從體量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向崛起期的必經(jīng)歷練。 　　而根據(jù)招商輪船、遠(yuǎn)洋和工銀租賃與淡水河谷簽訂的協(xié)議，2018年將至少有42艘VLOC專程為從巴西運(yùn)輸鐵礦石，這不禁令人擔(dān)心市場(chǎng)真有如此大的需求嗎。淡水河谷CEO費(fèi)慕禮似乎對(duì)市場(chǎng)信心滿滿，據(jù)媒體報(bào)道，11月份費(fèi)慕禮表示，明年淡水河谷將運(yùn)輸1.8億噸鐵礦石到，到2019年運(yùn)輸目標(biāo)是3億噸。 　　29日，發(fā)展改革委副許昆林召開聯(lián)合專項(xiàng)行動(dòng)新聞通氣會(huì)。發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國(guó)土資源部、保護(hù)部、質(zhì)檢總局、總局、銀監(jiān)會(huì)、煤礦安監(jiān)局相關(guān)司局的負(fù)責(zé)同志對(duì)情況進(jìn)行了通報(bào)，鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)同志參加了會(huì)議。

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　　今年夏季七八兩個(gè)月，沿海煤炭運(yùn)輸并不繁忙，到港拉煤船舶數(shù)量不多，港口煤價(jià)也沒(méi)有出現(xiàn)大幅上漲在七月份，煤價(jià)出現(xiàn)倒寫的V，先是上漲24元/噸，逼近紅間600元/噸之后，又下跌了24元/噸而進(jìn)入八月份，煤價(jià)從576元/噸開始下跌，跌至553元/噸止跌企穩(wěn)進(jìn)入九月份，煤價(jià)才回歸上漲通道主要原因如下：　　首先，電廠在夏季到來(lái)之前經(jīng)過(guò)了積極存煤，存煤普遍達(dá)到高位七月份，噸，重點(diǎn)電廠存煤一度達(dá)到8950萬(wàn)噸，沿海電廠存煤超過(guò)1600萬(wàn)噸北方主要港口動(dòng)力煤庫(kù)存也在，環(huán)渤海 運(yùn)煤。

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　　直接的原因是此前的限產(chǎn)措施，“之前要求減產(chǎn)能15%，將煤礦合規(guī)產(chǎn)能乘以0.84的系數(shù)后要求不超過(guò)276個(gè)工作日，但去除周六周日，實(shí)際上能生產(chǎn)的時(shí)間只有220多天?！迸＠缰赋?，產(chǎn)能和產(chǎn)量不是一回事，前者大量閑置，是過(guò)剩，需要去除，但生產(chǎn)天數(shù)是限產(chǎn)量的措施。 　　“的特殊保護(hù)，國(guó)有鋼鐵企業(yè)原有優(yōu)勢(shì)將蕩然無(wú)存，從2015年行業(yè)盈利排行榜可以看出，國(guó)有鋼鐵資本從充分競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)逐步退出已是一種必然趨勢(shì)。”陳德榮預(yù)計(jì)，鋼鐵行業(yè)的國(guó)有資本比重將進(jìn)一步下降，與此同時(shí)，鋼鐵業(yè)將出現(xiàn)像安賽樂(lè)米塔爾這樣億噸級(jí)規(guī)模的航母型企業(yè)。 　　趙周禮介紹說(shuō)，湛江鋼鐵一是將經(jīng)營(yíng)理念延伸到建設(shè)期，在設(shè)計(jì)之初就明確定位率的綠色碳鋼生產(chǎn)基地”，其未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的基點(diǎn)在“成本、效率、”；二是必須做到投運(yùn)后安全、、順行。從投資成本來(lái)看，經(jīng)過(guò)5年的，項(xiàng)目投資終被控制在500億元左右。