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60CrV- 愛采購　　時至，德國蒂森克虜伯集團(tuán)在巴西的CSA鋼廠項(xiàng)目業(yè)已擱淺，因此，也有人擔(dān)心CSP鋼廠可能會重蹈覆轍。起初，CSP鋼廠項(xiàng)目是東國制鋼與淡水河谷在2005年5月共同出資建設(shè)的，在2010年浦項(xiàng)制鐵參與了20%的股權(quán)投資。 　　武鋼股份董事、總經(jīng)理鄒繼新認(rèn)為，今年以來鋼鐵市場的短期回暖，并不代表行業(yè)已經(jīng)復(fù)蘇。“目前全行業(yè)的產(chǎn)能利用率不到70%，仍屬產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的行業(yè)。”鄒繼新表示，行業(yè)良性發(fā)展還需要繼續(xù)推進(jìn)去產(chǎn)能、兼并重組，這一仍需較長時間，“從6月份開始，鋼鐵價(jià)格又有所下降，今年三季度形成的價(jià)格支撐較為困難。 　　國內(nèi)鋼企轉(zhuǎn)型往往只考慮其在鋼鐵領(lǐng)域的發(fā)展，做出的轉(zhuǎn)型也大多數(shù)為品種、規(guī)格、鋼種的，如長轉(zhuǎn)板、熱轉(zhuǎn)冷、普轉(zhuǎn)特等。與之不同，國外鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型主要是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和組織結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，部分企業(yè)進(jìn)行了資本轉(zhuǎn)型。德國蒂森克虜伯是歷史悠久、，北洋水師艦艇的大炮也由其制造。

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　　“四個一批”是指以嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保、能耗、、安全、技術(shù)等法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，達(dá)不到要求的依法依規(guī)退出一批；著力推動兼并重組，存量產(chǎn)能壓減一批；通過拓展市場空間和積極培育下游產(chǎn)業(yè)消化一批；積極推進(jìn)產(chǎn)能合作，推動產(chǎn)能向境外轉(zhuǎn)移一批。

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　　在投資方向上，1-7月累計(jì)，黑色金屬礦采選業(yè)完成投資776.90億元，占總投資額的31.05%，比去年同期下降1.26個百分點(diǎn)；煉鋼業(yè)完成投資375.67億元，占總投資額的15.02%，比去年同期下降1.68個百分點(diǎn)。 　　近日，人社部部長尹蔚民在新聞發(fā)布會上表示，以鋼鐵和煤炭兩個行業(yè)作為這次化解產(chǎn)能過剩的切入點(diǎn)，煤炭鋼鐵兩個行業(yè)化解產(chǎn)能涉及到180萬職工的分流安置，包括煤炭130萬和鋼鐵50萬人。為此，財(cái)政將拿出1000個億，主要用于職工的安置。 　　此外，新能源汽車雖然發(fā)展速度較快，但因其總量尚少，難以對汽車用鋼產(chǎn)生明顯的拉動，但其潛在需求巨大。預(yù)計(jì)2016年汽車產(chǎn)銷總體增速5%左右，商用車?yán)^續(xù)負(fù)增長，鋼材消費(fèi)量將小幅增長。房地產(chǎn)行業(yè)———2015年，房地產(chǎn)投資增速自2013年以來逐年下降。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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