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sa612m- 愛(ài)采購(gòu)　　春節(jié)臨近，后續(xù)工業(yè)用電需求將進(jìn)一步衰減，總體用電量在下行，短期電廠大規(guī)模采購(gòu)無(wú)望，無(wú)法帶動(dòng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)好，煤價(jià)反彈更是難以想象本周，雖然市場(chǎng)交投活躍度不高，但由于港口庫(kù)存偏低，船等貨情況普遍，疊加各港封航，錨地下錨船數(shù)量仍處于較高水平　　兩周來(lái)，市場(chǎng)煤虛高成分被擠出，各環(huán)節(jié)煤價(jià)加快回歸理性；目前，跌幅有所放緩海運(yùn)費(fèi)方面，上旬，海運(yùn)費(fèi)延續(xù)快速上漲態(tài)勢(shì)中下旬，受普遍升溫影響，市場(chǎng)煤拉運(yùn)量，疊加北方港口裝船效率，船舶周轉(zhuǎn)加快，運(yùn)價(jià)開(kāi)始走低目前，市場(chǎng)由貨找船轉(zhuǎn)為船找貨?！　　瘪R國(guó)強(qiáng)對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)則相對(duì)樂(lè)觀，他認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)壞的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去。“今年鋼鐵價(jià)格的恢復(fù)性上漲是客觀的，但由于修復(fù)過(guò)快，現(xiàn)在才有所回調(diào)。”馬國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，鋼價(jià)會(huì)逐步恢復(fù)正常并企穩(wěn)，主要鋼鐵企業(yè)也將逐步扭虧甚至實(shí)現(xiàn)微利，“正在從安監(jiān)、環(huán)保、質(zhì)監(jiān)等多個(gè)角度來(lái)凈化鋼鐵行業(yè)，此前的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)將，這對(duì)大型、合規(guī)的鋼鐵企業(yè)是利好。 　　與此同時(shí)，趙喜子指出，受物流運(yùn)輸半徑、進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)差拉大、區(qū)域市場(chǎng)鋼材消費(fèi)強(qiáng)度不同等影響，內(nèi)陸地區(qū)的鋼廠相比沿海、準(zhǔn)沿海和沿江地區(qū)已無(wú)優(yōu)勢(shì)，特別是向區(qū)域外銷(xiāo)售的普通品種，因此內(nèi)陸地區(qū)僵尸企業(yè)相比沿海沿江地區(qū)將逐年增多，也不再會(huì)是兼并重組的重點(diǎn)對(duì)象。

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　　煤炭行業(yè)利率也呈下降 06%。煤炭行業(yè)：行業(yè)虧損面為95%。截至2015年11月，90家大型煤企的利潤(rùn)了500億元，同比下降91%，整體行業(yè)的虧損面已經(jīng)達(dá)到了95%。

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經(jīng)銷(xiāo) 、55#碳鋼，42crm rmo、20crmo、1 50mn2、20mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、37simn2mov、40B、45B、50B、40mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30c crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30crni3、37crni3、12cr2ni4、20cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、25cr2ni4wa、Q890、q9 N、11smnpb30、 04L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　同時(shí)，面對(duì)嚴(yán)格的汽車(chē)排放，單純依靠設(shè)計(jì)已經(jīng)無(wú)法減排要求，輕量化和電動(dòng)化成為汽車(chē)減排的主要之一。券商研報(bào)顯示，目前主要的輕質(zhì)材料為鋁合金、鎂合金和碳纖維。按照2020年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量3600萬(wàn)輛、新能源車(chē)保有量500萬(wàn)輛，以及單車(chē)鋁合金與鎂合金使用量平均達(dá)到160kg與30kg計(jì)算，汽車(chē)鋁合金年需求量將達(dá)到576萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為20%。 　　產(chǎn)地煤價(jià)整體保持，少部分礦價(jià)格下調(diào)，產(chǎn)地整體供應(yīng)較平穩(wěn)供暖季節(jié)即將到來(lái)，需求采購(gòu)積極，大部分煤礦產(chǎn)銷(xiāo)平衡目前，坑口庫(kù)存整體偏低，但港口成交較弱，部分用戶(hù)保持觀望，加之鄂爾多斯地區(qū)煤礦產(chǎn)量釋放，短期價(jià)格以穩(wěn)中小幅漲跌為主　　由于重點(diǎn)電廠庫(kù)存不斷攀高，而日耗低位，可用天數(shù)高達(dá)29天；加之煤價(jià)進(jìn)入紅區(qū)，觀望濃厚，沿海煤炭市場(chǎng)暫時(shí)轉(zhuǎn)淡但筆者分析，此輪港口煤價(jià)下跌的幅度不會(huì)太大，更不會(huì)很長(zhǎng)時(shí)間由于澳洲煤的叫停，將國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)迅速轉(zhuǎn)好目前，各大運(yùn)煤港口和鐵路努力增?！　?016年以來(lái)，鐵礦石價(jià)格