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　　一方面，城市軌道交通建設(shè)涉及的用鋼領(lǐng)域較為廣泛，包括軌道用鋼、車輛用鋼等，設(shè)計(jì)品種包括不銹鋼、特鋼、鋼管、熱軋板、中厚板、耐候鋼、碳結(jié)鋼、合結(jié)鋼、合金鋼。其中，軌道用鋼每公里用鋼量約為60噸，一般來(lái)說(shuō)，每公里需要配備6輛車，每輛車用鋼量約為23噸。

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　　業(yè)內(nèi) 對(duì)財(cái)新記者表示：2016年，鋼材出口恐難維持高增速。目前每年的鋼材貿(mào)易量大約為2億多噸，鋼材的出口量已經(jīng)占到了貿(mào)易量的50%左右，這是一個(gè)很大的比重，未來(lái)再繼續(xù)高速增長(zhǎng)的空間不會(huì)很大。 　　煤企方面，山是為數(shù)不多的設(shè)有交易部門的現(xiàn)貨煤企，公司從2013年底開始參與交易，以焦炭交易為主。2016年，公司在焦炭1609合約1030元/噸時(shí)入場(chǎng)建立空單，后來(lái)升至1140元/噸，出現(xiàn)浮虧，但此后隨著焦炭下跌，彌補(bǔ)了虧損并重新盈利。 　　、工商聯(lián)副、商會(huì)、集團(tuán)董事局“中經(jīng)在線訪