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x5nicralti31-20不銹鋼- 愛采購　　大秦線檢修之前搶運，以及冬儲提前進行等兩大因素支撐，價格仍呈偏強目前，電廠日耗呈季節(jié)性回落，沿海六大電廠日耗降至60萬噸左右，淡季特征明顯受煤價上漲影響，下游大都放緩采購節(jié)奏，消極拉運市場煤，并等待放開進口煤政策，而北煤南運主要維持長協(xié)剛需拉運據(jù)市場消息：進口出現(xiàn)放松跡象，從10月份開始，對9月1號之前到貨的，尚未通關(guān)的進口煤陸續(xù)辦理報關(guān)手續(xù)，具體數(shù)量大概在150萬噸左右報關(guān)后，印尼煤通關(guān)時間10天左右，澳煤40天左右可以放行　　臨近月底，陜蒙部分煤礦煤管?！　拈L期看，鋼鐵下了臺階之后會有平穩(wěn)運行的態(tài)勢，整個產(chǎn)能利用率今年會恢復(fù)到71%，甚至明年會有上升的可能，所以鋼鐵行業(yè)從投資的角度來講是一個比的拐點。對于有色板塊，太平洋認為，這波行情的來源首先是供給側(cè)改革，繼而是再寬松政策，而這兩個因素對產(chǎn)業(yè)影響卻有一定程度的互斥。 　　”有業(yè)內(nèi)人士表示?！碧崾撅@示，近期市場行情波動較大，若行情波動，請及時入金或者減倉，將按照合同約定對風險倉位進行強平。則再度提示將相關(guān)品種的保證金比例。另有投資者向記者反映，其螺紋鋼空頭持倉昨日晚間已被強平。

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　　大但在寒冬到來之前，部分電廠補庫意識依然強烈目前，東北和內(nèi)蒙地區(qū)電廠取暖季前備煤需求較大，拉尼娜帶來寒冬，使得生活用電攀高，拉動電煤需求疊加前不久大風造成封航，環(huán)渤海港口下錨船保持中位偏高水平　　大秦線進入檢修期，保供期間，鐵路繞行其他通道，加之呼局日批車數(shù)有所，曹向港口調(diào)入量較前期略有由于調(diào)出量不弱，秦港存煤繼續(xù)在500萬噸左右運行，國投京唐港、曹妃甸華電煤碼頭庫存下降明顯，其他港口存煤處于正常水平， 低硫貨源依舊稀缺在市場恐高壓力以及進口政策略有的情。

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