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　　自2005年我國(guó)匯率改革10年經(jīng)歷了一個(gè)由升值到貶值的起伏。2015年全年算對(duì)美元中間價(jià)累計(jì)下調(diào)3746個(gè)基點(diǎn)，幅度高達(dá)5.77實(shí)際匯率兌美元下跌10%（離岸價(jià)貶值，對(duì)鋼鐵企業(yè)來(lái)講總體上弊大于利，既影響企業(yè)利潤(rùn)，也抬高了財(cái)務(wù)費(fèi)用，對(duì)于外債高企的鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)更是雪上加霜。

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　　而長(zhǎng)城汽車則是另一種情況。該公司的年報(bào)顯示， 4年底時(shí)為22.21億元，同比增長(zhǎng)52.23%。長(zhǎng)城汽車的SUV制造企業(yè)。年報(bào)顯示，2015年度內(nèi)，長(zhǎng)城汽車共實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分別為86萬(wàn)輛和85萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.07% 同比增長(zhǎng)32.52%，其中內(nèi)銷同比增長(zhǎng)36.64%。 　　庫(kù)存壓力有所緩解數(shù)據(jù)顯示，1—6月累計(jì)去庫(kù)64.3萬(wàn)噸，累計(jì)降幅為10%不過(guò)，7月錳礦再度開(kāi)啟累庫(kù)，周度庫(kù)存環(huán)比，從月初的574.1萬(wàn)噸增至月末的598.8萬(wàn)噸，月度累庫(kù)24.7萬(wàn)噸當(dāng)前，國(guó)內(nèi)錳礦庫(kù)存水平處于歷史同水平由于6月錳礦進(jìn)口量出現(xiàn)10%左右的降幅，7月外礦到港壓力應(yīng)該有所緩解之所以再度累庫(kù)主要源于需求低迷7月錳硅廠家開(kāi)工再度受到限響，產(chǎn)量一度出現(xiàn)回落，對(duì)錳礦的日耗處于