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015Cr25Ni26Mo5CuN進(jìn)貨渠道　　海上滯留，其煤價相對于國內(nèi)北方煤炭依然具有200元/噸以上的優(yōu)勢，廣東、廣西等地正在努力爭取新增進(jìn)口配額　　2.市場煤將會失寵　　進(jìn)入秋季后，盡管下游電廠庫存下降了很多，但電廠日耗也了不少，存煤可用天數(shù)繼續(xù)保持在25天的高位我國華東、華南地區(qū)煤炭需求釋放不足，采購節(jié)奏放緩鐵路調(diào)進(jìn)遲遲沒有達(dá)到高位，環(huán)渤海港口低硫煤貨源依然緊缺，賣方捂貨挺價心理猶存；而終端市場詢貨，到港拉煤船舶不斷累加，形勢有利于賣方但是，一旦進(jìn)口煤打開，部分進(jìn)口煤船順利靠泊南方市場，那么，國內(nèi)煤炭?！　　皩嶋H上，從去年底到今年初，整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的去庫存已經(jīng)非常極端了。”李燕杰說，“那時候大家是非常悲觀的。一方面企業(yè)在拼命去產(chǎn)能，一方面關(guān)停的產(chǎn)能也比較多，年初宏觀政策對需求有一定效應(yīng)，同時又逢需求旺季的來臨，市場的基本面已經(jīng)支持漲價了，市場預(yù)期在這個時候發(fā)生變化也就是必然的了。 　　“整個武鋼集團(tuán)的去產(chǎn)能目標(biāo)，預(yù)計我們可以在今年全部提前完成，有些工作在推進(jìn)中，盡量努力在今年之內(nèi)把所有去產(chǎn)能目標(biāo)都完成，當(dāng)然重組以后有沒有新的，這個我還不清楚?！?1月4日，武鋼集團(tuán)負(fù)責(zé)宣傳的人士告訴時代周報記者。

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　　，市場對今年冬儲懷有很大擔(dān)憂，此前黑色板塊整體萎靡然而，進(jìn)入10月，螺紋鋼周度表觀需求達(dá)到440萬噸，11月13日當(dāng)周更是一舉突破464萬噸，成材以每周100萬噸的速度去庫存　　往年，受冬季降溫影響，此時正處于“北材南下”的時間節(jié)點，而今年，冬季推遲來臨，東北等地溫度高于往年同期10攝氏度以上，大部分成材在北方消化，使得廣州等地維持著極低的入庫水平按目前的消化速度，預(yù)計到11月底，成材庫存能與去年同期相當(dāng)　　成材高產(chǎn)出激發(fā)焦炭需求　　截至11月上旬，國內(nèi)生鐵產(chǎn)量為24。

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