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　　“國企改革是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的抓手，治理僵尸企業(yè)又是重中之重?！逼髽I(yè)研究院 研究員李錦告訴記者，在供給側(cè)發(fā)力，從根本上和整體上國有資本的配置效率，無疑是步入深水區(qū)后的國企改革必須要啃下的“硬骨頭”，也是在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得新成效的應(yīng)有之義和必由路徑。

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　　自即日起每周一、三、五微信公眾平臺開辟專欄播報成員單位情況并加以推廣；周二、四播報“”沿線與冶金相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)、政策、投資等情況。在環(huán)保治理方面存在的問題，三鋼將鋼鐵板塊副產(chǎn)的，作為生產(chǎn)合成氨的原料，使其原料從過去以煤為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐詺鉃橹鳌? 　　下降，部分礦廠門前甚至出現(xiàn)車多煤少的場面　　“主要是因為市場供應(yīng)緊張”對于本輪煤炭價格的上漲，多家上市煤企的負責(zé)人一致認為　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，本輪煤價上漲是2019年7月5日之后的又一輪煤價高峰，此次推動煤價上漲的主要原因是供給受限，疊加需求的回升　　該人士介紹，供給方面，陜西榆林、鄂爾多斯地區(qū)的煤管票政策及安全檢查等政策較為嚴(yán)格，造成總體煤炭供給偏緊需求方面，下半年下游電廠庫存下降帶動補庫需求，化工、水泥等企業(yè)需求，疊加?xùn)|北地區(qū)的冬儲需求，煤炭需求增長“供。　　然而在出口量的背景下，總出口量對比國內(nèi)鋼鐵總產(chǎn)量(2014年統(tǒng)計顯示鋼材總產(chǎn)量達到11.26億噸)依舊顯得“杯水車薪”，目前水平的鋼材出口量也僅僅能作為“劑”夾雜在國內(nèi)鋼鐵供需大矛盾之中。

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