PS16
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PS16- 愛(ài)采購(gòu) 去年12月中下旬，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格步入回升通道。今年3月份以后，鋼材價(jià)格回升速度明顯加快，到4月末鋼材價(jià)格指數(shù)回升至約一年來(lái)的高點(diǎn)。不過(guò)，隨后各類(lèi)鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格又出現(xiàn)了下跌。趙辰昕指出，鋼材價(jià)格回升，對(duì)化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能有一定影響，但總體影響較小。 同比，高壓聚價(jià)格上漲2.21%、聚丙烯價(jià)格下降4.93%。（一）鋼材鋼材價(jià)格在消費(fèi)淡季大幅上漲，與去產(chǎn)能政策的密集推進(jìn)有很大關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，8月上旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量為169.86萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)4.8%，表明當(dāng)前鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)普遍，主觀增產(chǎn)意愿較強(qiáng)。 因此，我預(yù)言未來(lái)首富和首富必將仍在轉(zhuǎn)型成功后的行業(yè)中產(chǎn)生，而這種所謂的“行業(yè)”除了有型的產(chǎn)品，其他均已完全不同于過(guò)去，包括研發(fā)、、制造和服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。陷入的的強(qiáng)勁東風(fēng)盡快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
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鋼鐵行業(yè)將迎來(lái)化解過(guò)剩產(chǎn)能的關(guān)鍵戰(zhàn)役。近日消息稱(chēng)，當(dāng)前部等有關(guān)部門(mén)正在就淘汰上述行業(yè)落后產(chǎn)能制定相關(guān)意見(jiàn)，讓所有落后產(chǎn)能淘汰依據(jù)法律來(lái)進(jìn)行，設(shè)置了環(huán)保、能耗、、安全、技術(shù)等紅線，凡是有一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)的相關(guān)產(chǎn)能必須退出。
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“不過(guò)，這段時(shí)間的波動(dòng)，的確給鋼鐵銷(xiāo)售商和用工單位帶來(lái)了不小的困擾?！睆埐嗾f(shuō)，“施工單位一般都是‘買(mǎi)漲不買(mǎi)跌’，如果價(jià)格跌了，購(gòu)買(mǎi)鋼材時(shí)他們就會(huì)再等等，以免價(jià)格還會(huì)再跌。此外，即使是等著鋼材趕工的，因?yàn)殇搩r(jià)波動(dòng)太大，如今也只敢下小單。
受此影響，AK鋼鐵一季度凈銷(xiāo)售收入從去年四季度的15.43億美元小幅下降至15.19億美元，同比降幅為13.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)由去年四季度的虧損3500萬(wàn)美元轉(zhuǎn)為盈利4800萬(wàn)美元，且盈利高于去年一季度的3400萬(wàn)美元，同比增幅高達(dá)41.2%。
，近期呼局批車(chē)和發(fā)運(yùn)有所轉(zhuǎn)好，但內(nèi)蒙方向凍煤較多，影響煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)受凍車(chē)凍煤、影響裝卸影響，港口整體調(diào)出、調(diào)進(jìn)雙低，庫(kù)存繼續(xù)低位徘徊，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量保持高位截至目前，環(huán)渤海十港錨地船舶數(shù)量多達(dá)227條，預(yù)到船舶58條；短期環(huán)渤海港口庫(kù)存依然難累，市場(chǎng)供需失衡格局難以改變短期內(nèi)，市場(chǎng)仍將趨緊，煤價(jià)仍有上漲空間 寒潮再度來(lái)襲，多地創(chuàng)今冬以來(lái)氣溫新低，電廠耗煤需求攀升，拉運(yùn)采購(gòu)加快釋放據(jù)悉，華東、華南火電廠機(jī)組大多處于滿負(fù)荷運(yùn)行，且部分地區(qū)電廠存煤降至安全警戒線以下水平。
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