我們應該準確地給自己，控制系統(tǒng)設計者從事的是服務性工作，是配角不是主角。體現(xiàn)設計水平的不是、名角，不是光鮮照人、富麗堂皇，而應該是得心應手。所以了解被控系統(tǒng)（設備）的運動過程和要求，并且有了一定體會和理解之后，再動手設計，往往可收到事半功倍的效果。如果說理解的深度不一定影響設計的成敗，但肯定決定了它的優(yōu)劣，而這一點正是本書無能為力之處，只能依賴于讀者在各自專業(yè)領域的積累和造詣。這里只能說明一般需要考慮些什么問題。RC-HF4RP耐高溫補償導線規(guī)格齊全RC-HF4RP耐高溫補償導線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結構簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結構描述的順序
　　產(chǎn)品結構描述按從內到外的原則：導體-->絕緣-->內護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)RC-HF4RP耐高溫補償導線規(guī)格齊全RC-HF4RP耐高溫補償導線前些日子，我單位新入職的一位同事，剛從某職業(yè)院校電器相關專業(yè)畢業(yè)，工作認真，勤快好問。有一天他問了我一個問題，電機銘牌上的功率因數(shù)一欄是什么含義。我當時沒有立即回答，因為自己理解的也是很模糊。后查詢了部分專業(yè)書籍作如下介紹。異步電動機的功率因數(shù)，是指它從電網(wǎng)中吸收的有功功率P與視在功率S之比，用cosφ表示，即cosφ=P/S=P/U丨(單相異步電動機)=P/√3U丨(三相異步電動機)。功率因數(shù)對電動機來說，可以理解為定子電流中的有功電流分量與定子總電流之比。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內外護套材料(內外護套材料均一樣，省寫內護套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　 ，型號的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜RC-HF4RP耐高溫補償導線規(guī)格齊全RC-HF4RP耐高溫補償導線水在流動的過程中會功，電在流動過程中也會功。電流通過線徑細、電阻大的導線時，會發(fā)生類似塞車的情況，導致發(fā)熱。電燈的鎢絲能承受高溫，鎢絲在高熱情況下就發(fā)光了。交流電源線分為零線和火線。零線總是與大地的電位相等（但并不是說大地的電位就一定低），火線與零線保持呈正弦振蕩式的壓差。因為人在自然狀態(tài)下與大地是零電位差的，所以一般情況下，人接觸零線是不會被 的。用電器把外殼與零線連接（接零）就可以保護人不觸電，就是這個原因。