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上海天天好金屬科技：陳經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（1）

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00cr19ni13mo3批發(fā)渠道- 企業(yè)優(yōu)選　　三是落實(shí)進(jìn)度，每月統(tǒng)計(jì)通報(bào)核實(shí)去產(chǎn)能的進(jìn)展情況?，F(xiàn)在，很多地方和企業(yè)已經(jīng)作了。此外，落實(shí)獎(jiǎng)罰，財(cái)政專門安排了專項(xiàng)資金，多退多補(bǔ)、早退多補(bǔ)。連維良還強(qiáng)調(diào)，資金的合理使用應(yīng)該是落實(shí)去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵措施。 　　沙鋼集團(tuán)決定在2016年自主減產(chǎn)20%。當(dāng)前去產(chǎn)能，不能再沿用過去大包大攬卻收效甚微的思路，而是要轉(zhuǎn)向以市場(chǎng)化手段去產(chǎn)能的新階段。面對(duì)在簡(jiǎn)單以規(guī)模強(qiáng)制淘汰過剩產(chǎn)能壓力下被動(dòng)采取不斷做大產(chǎn)能規(guī)模應(yīng)對(duì)的鋼鐵企業(yè)，如何才能有效壓減技術(shù)上并不落后的大規(guī)模產(chǎn)能，市場(chǎng)化手段可能已經(jīng)是去產(chǎn)能的選擇。 　　特別是高鐵建設(shè)取得巨大成就，京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等一批舉世矚目的重大項(xiàng)目建成通車，基本形成了以“四縱四橫”。目前，高鐵里程超過1.9萬公里，位居，占高鐵總里程的60%以上。

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　　隨著去產(chǎn)能的推進(jìn)，礦業(yè)企業(yè)的高杠桿也存在隱患。在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢(shì)依然嚴(yán)峻的背景下，相對(duì)疲弱的商品需求依然對(duì)礦業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)形成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的加快，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也將更多的依賴高新制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

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