NPN三極管和輸出NPN型三極管，要導(dǎo)通，需要滿足VCVBVE，其中VC，VB，VE分別是集電極，基極和發(fā)射極的電壓，一般使用NPN三極管輸出的時(shí)候，往往把三極管接成OC輸出，也就是讓集電極C路的輸出，而射極E接地，基極B是控制信號(hào)控制輸入端。上圖是一張NPN輸出的示意圖，左邊是傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，已經(jīng)加了上拉電阻R2了，當(dāng)IO處輸入高電平，三極管導(dǎo)通，OUT處的電位幾乎和地端一樣，所以O(shè)UT輸出低電平。ZR-DJYJPV-22鋼帶鎧裝阻燃計(jì)算機(jī)電纜品牌認(rèn)證ZR-DJYJPV-22鋼帶鎧裝阻燃計(jì)算機(jī)電纜
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒(méi)有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱為電線，沒(méi)有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來(lái)連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡(jiǎn)化
　　在不會(huì)引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡(jiǎn)寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長(zhǎng)了！)ZR-DJYJPV-22鋼帶鎧裝阻燃計(jì)算機(jī)電纜品牌認(rèn)證ZR-DJYJPV-22鋼帶鎧裝阻燃計(jì)算機(jī)電纜提高機(jī)電設(shè)備技術(shù)的主要措施1.按預(yù)定計(jì)劃展工作機(jī)電設(shè)備工作的順序是具有一定科學(xué)性的，工程在進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候，綜合了各方面的因素，并且通過(guò)技術(shù)論證才真正的排出順序，是具有較強(qiáng)指導(dǎo)性的，不能隨意的改動(dòng)，避免出現(xiàn)背工窩工的現(xiàn)象出現(xiàn)。統(tǒng)一安排工作機(jī)電設(shè)備本身的環(huán)節(jié)比較多，尤其是大型工程，其機(jī)電設(shè)備眾多，必須要對(duì)每項(xiàng)工作進(jìn)行總體布置，統(tǒng)一的安排，隊(duì)伍必須要在統(tǒng)一的指導(dǎo)下進(jìn)行，多征求一線員工們的意見(jiàn)，才能夠真正的提高質(zhì)量和水平。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場(chǎng)合/電壓等級(jí)
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對(duì)應(yīng)的型號(hào)寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號(hào)的寫法見(jiàn)下面的說(shuō)明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號(hào)電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜ZR-DJYJPV-22鋼帶鎧裝阻燃計(jì)算機(jī)電纜品牌認(rèn)證ZR-DJYJPV-22鋼帶鎧裝阻燃計(jì)算機(jī)電纜使用外加電阻的驅(qū)動(dòng)：步進(jìn)電機(jī)的繞組使用粗導(dǎo)線時(shí)，線圈電阻Rw值很小，如下圖所示。在各相線圈中，串聯(lián)外部電阻R，為的是限制繞組流過(guò)的電流小于額定電流I。限制繞組流過(guò)電流的方法，可采用降低電源電壓和串聯(lián)外部電阻R的兩種方法。設(shè)步進(jìn)電機(jī)的線圈電感為L(zhǎng)，繞組電阻為Rw電氣時(shí)間常數(shù)為τ，外加電阻R時(shí)，電氣時(shí)間常數(shù)公式如下：外加電阻使時(shí)間常數(shù)τ變小，電流上升比較快，從而使步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)脈沖頻率變快，上圖所示為無(wú)外部電阻與帶外部電阻R的電流上升曲線的比較，t1時(shí)刻，沒(méi)有電阻R時(shí)，電流只上升到I1，有電阻R時(shí)，電流上升到I2，使高速時(shí)的轉(zhuǎn)矩得到很大的改善；缺點(diǎn)是銅耗增大。