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　　雖然受唐山限產(chǎn)政策的影響，本周中小鋼企高爐開工率將有比較明顯的下降，但也只是短期行為。六月下旬，限產(chǎn)政策結(jié)束后，企業(yè)陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，而此時本身的市場需求并不，同時價格可能達(dá)到相對時間內(nèi)的高點(diǎn)，將承受較大的下行壓力，不排除深跌的可能。

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　　截至2014年，寶鋼、武鋼直供比例可達(dá)到70-80%，其他鋼廠直供比例均在15-30%之間?！啊睉?zhàn)略和前不久提出的關(guān)于推進(jìn)產(chǎn)能合作戰(zhàn)略安排，為鋼鐵企業(yè)走出去指明了方向?！蛾P(guān)于推進(jìn)產(chǎn)能和裝備制造合作的意見》將鋼鐵等12個行業(yè)作為重點(diǎn)領(lǐng)域予以支持鼓勵。 　　滲入元素或溶入基體金屬形成固溶體，或與其他金屬元素結(jié)合形成化合物。總之滲入元素即能改變表面層的化學(xué)成分，又可以不同的相結(jié)構(gòu)。滲碳軸承鋼零件的處理工藝和滾針軸承套的表面滲氮強(qiáng)化處理均屬這一類強(qiáng)化。 　　現(xiàn)代IONIQ同時也是具有混合動力、插電式混合動力和全電動三種動力選擇的車型。IONIQ在發(fā)動機(jī)罩和后擋板上都應(yīng)用了諾貝麗斯輕量化鋁材，相較鋼質(zhì)材料可令這些部件減重約40%。輕量化車身有效了電池及燃油損耗，使得IONIQ的燃油效率達(dá)到同級別的22.4公里/升（每加侖 可行駛52.7英里）。