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31CrNiMo8E車光園- 愛采購(gòu)　　在新形勢(shì)下，鋼鐵行業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大開放，加強(qiáng)與行業(yè)組織的交流，拓展與鋼鐵同行、原燃料供應(yīng)商和冶金技術(shù)裝備供應(yīng)商的合作。同時(shí)，我們也真誠(chéng)地歡迎擁有先進(jìn)技術(shù)和的鋼鐵企業(yè)和投資者積極參與鋼鐵工業(yè)的結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級(jí)。 　　2015年，中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入2.89萬億元，同比下降19.05%；實(shí)現(xiàn)稅金632.31億元，同比下降22%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為虧損645.34億元，上年為盈利225.89億元，虧損面為50.5%，虧損企業(yè)產(chǎn)量占會(huì)員企業(yè)鋼產(chǎn)量的46.91%。 　　由于成品材拉漲，昨午后唐山鋼坯也止跌小幅上調(diào)，給現(xiàn)貨帶來支撐，線螺的上行之路更加夯實(shí)。隨著逐步梳理過剩產(chǎn)能退出，僵尸企業(yè)治理，以及市場(chǎng)機(jī)制下鋼廠停產(chǎn)減產(chǎn)速度加大，造成鋼鐵產(chǎn)業(yè)階段面臨供應(yīng)縮減、短缺，這也給市場(chǎng)帶來性上漲的機(jī)會(huì)。

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　　煤價(jià)會(huì)結(jié)束上漲，轉(zhuǎn)為平淡　　1.此輪煤價(jià)起點(diǎn)較高，從724元/噸開始上漲，漲幅會(huì)超出預(yù)想，但時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)，更不會(huì)像去年寒冬那樣此輪煤價(jià)上漲主因是電廠階段性補(bǔ)庫(kù)展開，拉運(yùn)積極性的恢復(fù)；疊加上游安全、環(huán)保、超產(chǎn)等各類形式的檢查，保供壓力加大而大秦線檢修、上漲，也在一定程度上 資源出現(xiàn)供不應(yīng)求，煤價(jià)上漲　　2.回顧去年寒冬，受外購(gòu)電，極寒天氣出現(xiàn)，環(huán)渤海港口凍車、凍煤增多，以及工業(yè)用電負(fù)荷等因素影響，下游電廠低庫(kù)存，引發(fā)煤價(jià)的上漲那次煤價(jià)上漲開始于去年。

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