操作級操作級實際上也可以叫上位機,對于系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),我們需要通過相應(yīng)的組態(tài)軟件,實時的查看,同時我們有很多人為控制的設(shè)備,比如手動關(guān)某個閥門,或者手動啟動某些循環(huán)泵,這都是需要我們操作員在電腦組態(tài)軟件上進行操作的,操作級可以分為多個的權(quán)限對系統(tǒng)的操作級別進行限制,有操作員級別,可以對設(shè)備進行操作,對數(shù)據(jù)進行查看,另一種就是工程師級別,工程師級別的權(quán)限可以進到系統(tǒng)的核心,更改系統(tǒng)的控制方式等等。ZR-KX-HS-FFRP補償導(dǎo)線品質(zhì)過硬ZR-KX-HS-FFRP補償導(dǎo)線產(chǎn)品名稱
電子計算機(包括DCS系統(tǒng))用多對屏蔽電纜執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
適用范圍
本產(chǎn)品適用于抗干擾性能要求較高的電纜,也可以適用于發(fā)電、化工、石油、冶金等工礦企業(yè)集散系統(tǒng)、電子計算機系統(tǒng)、監(jiān)控回路、自動化系統(tǒng)的信號傳輸及檢測儀器、儀表連接用多對屏蔽電纜
阻燃電纜主要用于有防火要求較高的場合,該產(chǎn)品保持同電壓等級、同規(guī)格普通電纜所有的性能指標(biāo),如:較高的機械、物理性能,優(yōu)良的電氣性能和耐化學(xué)腐蝕性能等,又具有阻燃特性,避免了由于電纜引起的火災(zāi)的蔓延,減少了生命和財產(chǎn)的巨大損失。
低煙低鹵阻燃電纜除保持阻燃電纜的一般特性和電氣性能外,還具有無鹵酸氣體釋出、發(fā)煙量少,產(chǎn)生腐蝕性氣體較少,阻燃性能好的特點。
氟塑料護套和硅橡膠護套電纜具有耐高溫、耐酸堿、耐油和耐老化等特性。
本安型電子計算機電纜還具有防爆特性,適用于化學(xué)和石油化學(xué)具有氣體和粉塵環(huán)境下的測控系統(tǒng)與本安電路。
1. 額定電壓:U0/U為300/500V
2. 電纜的長期允許工作溫度不超過70℃;
阻燃型不超過105℃;
低煙低鹵阻燃型、低煙無鹵阻燃型工作溫度不超過90℃;
氟塑料工作溫度不超過200℃;
硅橡膠工作溫度不超過180℃
3. 電纜的敷設(shè)溫度應(yīng)不低于:
聚氯乙護套 固定敷設(shè)-40℃;非固定敷設(shè)-15℃。
氟塑料和硅橡膠 固定敷設(shè)-60℃;非固定敷設(shè)-20℃。
ZR-KX-HS-FFRP補償導(dǎo)線品質(zhì)過硬ZR-KX-HS-FFRP補償導(dǎo)線四線制因為4-20mA.DC(1-5V.DC)信號制的遍及和運用,在控制系統(tǒng)運用中為了便于銜接,就需求信號制的一致,為此需求一些非電動單元組合的外表,如在線剖析、機械量、電量等外表,能選用輸出為4-20mA.DC信號制,可是因為其變換電路雜亂、功耗大等緣由,難于悉數(shù)滿意上述的三個條件,而無法到兩線制,就只能選用外接電源的方法來輸出為4-20mA.DC的四線制變送器了。四線制變送器如圖二所示,其供電大多為220V.AC,也有供電為24V.DC的。
4. 的允許彎曲半徑:
無鎧裝層的電纜,應(yīng)不小于電纜外徑的6倍;
帶鎧裝層的電纜,應(yīng)不小于電纜的12倍。
型號及名稱
型 號
名 稱
DJYPV-1
銅芯聚乙絕緣聚氯乙護套銅絲編織分屏蔽計算機用電纜
DJYPV-2
銅芯聚乙絕緣聚氯乙護套銅絲編織分屏蔽和總屏蔽計算機用電纜
DJYPV-3
銅芯聚乙絕緣聚氯乙護套銅絲編織總屏蔽計算機用電纜
DJYP2V-1
銅芯聚乙絕緣聚氯乙護套銅帶分屏蔽計算機用電纜
DJYP2V-2
銅芯聚乙絕緣聚氯乙護套銅帶分屏蔽和總屏蔽計算機用電纜
DJYP2V-3
銅芯聚乙絕緣聚氯乙護套銅帶總屏蔽計算機用電纜
DJYP3V-1
銅芯聚乙絕緣聚氯乙護套鋁塑復(fù)合帶分屏蔽計算機用電纜
DJYP3V-2
銅芯聚乙絕緣聚氯乙護套鋁塑復(fù)合帶分屏蔽和總屏蔽計算機用電纜
ZR-KX-HS-FFRP補償導(dǎo)線品質(zhì)過硬ZR-KX-HS-FFRP補償導(dǎo)線步進電機在以下情況下使用減速器:步進電機切換定子相電流的頻率,如改變步進電機驅(qū)動電路的輸入脈沖,使其變成低速運動。低速步進電機在等待步進指令時,轉(zhuǎn)子處于停止?fàn)顟B(tài),在低速步進時,速度波動會很大,此時如改為高速運行,就能解決速度波動問題,但轉(zhuǎn)矩又會不足。即低速會轉(zhuǎn)矩波動,而高速又會轉(zhuǎn)矩不足。小型(50mm以下)PM型步進電機的步距角為7.5°,此種電機會出現(xiàn)位置控制精度變化的問題。步進電機的輸出軸采用直驅(qū)負(fù)載的方式,當(dāng)負(fù)載慣量大時,會出現(xiàn)加速轉(zhuǎn)矩不足的現(xiàn)象。
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