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方管鋼價走勢的迷茫使得商家不得不打起精神,謹慎應(yīng)對。其實,仔細一點,我們也可以發(fā)現(xiàn),近期的激多集中在鐵路和基礎(chǔ)建設(shè)方面,對建筑鋼材需求拉動較大;而板材的下業(yè)將迎來季節(jié)性需求萎縮,DN25直縫焊管訂單情況堪憂,因此建筑鋼材的表現(xiàn)將強于板材。這么一想,鋼廠調(diào)價分化,才是真正理性回歸市場的節(jié)奏。原材料的強勢反是此次鋼價上漲的重要“功臣”,但鐵礦石、焦炭庫存依舊高企,而且鋼廠資金緊張,采購謹慎,在巨大的供需矛盾之下,原材料價格上漲空間相對有限。而且沒有需求的支撐,光靠成本是很難帶動市場氛圍的。
隨著天氣回暖,此前北方大量積壓在碼頭的鋼材也消化了不少,我對下游建筑工地的需求還是持樂觀態(tài)度。進入3月下旬,隨著下游訂單的增加,貿(mào)易商的悲觀情緒將會有所緩解,鋼價也有望企穩(wěn)。近期我國港口鐵礦石庫存處于歷史低位,鐵礦石價格一直較為堅挺。不過,市場人士表示,隨著鋼廠需求的減弱,以及新鐵礦石的到港,低庫存對鐵礦石價格的支撐作用大大減弱。數(shù)據(jù)顯示,今年前兩個月,我國粗鋼產(chǎn)量達125.2萬噸,同比增長10.6%,日均粗鋼產(chǎn)量為212.63萬噸,創(chuàng)歷史同期高水平?!熬薮蟮墓┙o會鋼材價格,這也是近期國內(nèi)鋼價低迷的重要原因之一?!狈治鰩燁A(yù)計,L80石油套管廠會逐步始減產(chǎn),屆時鐵礦石價格也會出現(xiàn)回落。
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