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36CrNiMo16H軋材- 愛采購　　持總體充足，冬季取暖煤需求以及穩(wěn)增長措施落地顯效將使煤炭需求保持增長，煤炭市場供需總體講維持相對(duì)平衡局面，煤炭價(jià)格將以穩(wěn)為主、小幅波動(dòng)，但不排除局部區(qū)域、個(gè)別時(shí)段出現(xiàn)供應(yīng)偏緊的情況　　開源分析師張緒成認(rèn)為，基于當(dāng)前動(dòng)力煤供需情況，可對(duì)煤價(jià)形成較強(qiáng)支撐，四季度價(jià)格中樞甚至有望高于去年，業(yè)績增速從中受到利好例如，去年同期，5500大卡動(dòng)力煤北港平倉價(jià)為558元/噸，今年大概率超過600元/噸　　寶城能化分析師王曉囡認(rèn)為，目前重點(diǎn)電廠煤炭庫存刷新近年來高點(diǎn)，煤炭庫存?！　∫灾笖?shù)定價(jià)為例，采用單一指數(shù)定價(jià)存在著明顯的弊端，樣本量小，不能代表市場價(jià)格。王利群提出，要指數(shù)定價(jià)代表性，促進(jìn)多元定價(jià)形成。他指出，一是要推進(jìn)鐵礦石價(jià)格指數(shù)的應(yīng)用。9月15日，必和必拓已經(jīng)在中采用了指數(shù)作為定價(jià)依據(jù)，我們希望還能繼續(xù)擴(kuò)大指數(shù)的應(yīng)用。 　　首先，地方積極性不高及欠缺大 闊斧動(dòng)力是政策難以迅速落地的一大阻礙。其次，這些落后產(chǎn)能市場退出機(jī)制不完善、渠道不暢也是急需的難題。手持市場退出令的企業(yè)們由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)品處于價(jià)值鏈低端，市場跨地區(qū)、跨行業(yè)重組轉(zhuǎn)型困難，財(cái)務(wù)清算困難，人員安置矛盾重重，讓市場迅速這些“包袱”、輕裝上陣不是短時(shí)間內(nèi)能看到重大成果的。

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　　之所以有如此幅度的下降，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，2015年國內(nèi)市場整車銷售2510萬輛，同比增長4.2%；其中乘用車2095萬輛，同比增長7.8%；商用車415萬輛，同比下降10.5%。這意味著汽車特別是商用車銷售難度增大，因此與2014年相比，汽車企業(yè)對(duì)經(jīng)銷商收取的款項(xiàng)就會(huì)下調(diào)，有的車型甚至可能不再收取預(yù)收款，因此車企財(cái)務(wù)報(bào)表上就為預(yù)收款項(xiàng)數(shù)額下降。

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