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　　港口協(xié)會12月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，煤炭市場進(jìn)入需求旺季，港口吞吐量增速加快　　秦皇島港與神華黃驊兩港11月份煤炭吞吐量同比增長7.2%，增速較10月份加快約1個(gè)百分點(diǎn)1-11月份累計(jì)同比回落4.4%，降幅收窄　　12月上旬，秦皇島港與神華黃驊兩港煤炭吞吐量同比6.1%，較前期有所加快　　但由于產(chǎn)地資源緊張，到港量增長有限，港口庫存量下降12 日7.4%，庫存量降幅顯著擴(kuò)大　　進(jìn)入冬季，雨雪天氣影響主產(chǎn)地煤炭生。產(chǎn)及運(yùn)輸，煤炭供應(yīng)偏緊氣溫下降使得南方電廠耗煤量，煤炭市場價(jià)格有所回升，港口發(fā)運(yùn)量。

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　　鋼企去產(chǎn)能利好鋼價(jià)走強(qiáng)，1月合約跌破每噸1600元關(guān)口后，兩周大幅反彈至1800元附近，更是較主力合約再次升水，但是從現(xiàn)階段實(shí)際減產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，粗鋼日均產(chǎn)量依然處于歷史高峰，鋼價(jià)反彈空間有限。宏觀數(shù)據(jù)顯示，11月PMI指數(shù)繼續(xù)回落，且連續(xù)4個(gè)月處于枯榮線下方，并創(chuàng)下自2012年9月以來值。 　　一位券商投行部人士對記者表示，從凈利潤率來看，鋼鐵電商比之鋼鐵行業(yè)總體盈利能力相對。2015年以來，鋼鐵行業(yè)步入“寒冬”，主業(yè)虧損嚴(yán)重，來自鋼鐵業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年101家大中型鋼鐵企業(yè)共實(shí)現(xiàn)利潤總額-645.34億元。 　　的職責(zé)主要是“托底”。目前確定的4類渠道中，“允許內(nèi)部退養(yǎng)”和“公