X2CrNiMoN17-13-3不銹鋼
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X2CrNiMoN17-13-3不銹鋼- 愛采購　　在今年3月份的一次訪談中，談及武鋼未來會有什么樣的兼并重組計劃時，同時武鋼董事長馬國強(qiáng)表示：“大家現(xiàn)在談到兼并重組有點(diǎn)怕，這是因為前一輪的兼并重組，包括武鋼，雖然都有所作為，但效果并不。我認(rèn)為，前一段的做法里可能出現(xiàn)了一些問題。 　　鐵合金企業(yè)“小、散、弱”的狀況，與下游的鋼企“大塊頭”相比，就天生注定話語權(quán)的缺失，加之現(xiàn)行鋼企經(jīng)營，自然而然形成買方市場。在一個成熟的商業(yè)社會里，買方市場或賣方市場都是不長久的，因為這違背市場規(guī)律，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生態(tài)，因此，加強(qiáng)市場體系建設(shè)，特別是活躍商品就顯的十分重要。 　　場逐步走強(qiáng)，主產(chǎn)地供應(yīng)略顯緊張，陜蒙地區(qū)漲價煤礦范圍有所擴(kuò)大，內(nèi)蒙地區(qū)有的煤礦部分煤管票，產(chǎn)能有所釋放，但整體煤管票仍然偏緊，煤價出現(xiàn)5-10元/噸不等的上漲受煤管票、強(qiáng)降雨以及露天礦嚴(yán)查等因素影響，煤炭主產(chǎn)地生產(chǎn)受限，坑口煤價探漲；惡劣天氣加上煤管票管控等不確定因素疊加，部分產(chǎn)地煤價已經(jīng)開始上漲步伐，本周將延續(xù)良好態(tài)勢　　需求逐漸轉(zhuǎn)好，給港口煤炭價格帶來強(qiáng)大支撐一方面，臨近09合約交割，且09當(dāng)前持倉量較大，大約有100萬噸左右，而港口有效交割資源有限受煤價倒掛影響。

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　　供應(yīng)偏緊　　2.進(jìn)口煤配額消耗殆盡　　若以進(jìn)口煤3億噸計算，今年9-12月份剩余進(jìn)口額度為7892萬噸；計算，剩余進(jìn)口額度則為5014萬噸在今年后四個月進(jìn)口量的情況下，由此產(chǎn)生的貨源缺口必將轉(zhuǎn)至環(huán)渤海港口采購來補(bǔ)充東北地區(qū)放開進(jìn)口煤配額1000萬噸之后，華東、華南地區(qū)并未放開進(jìn)口煤配額據(jù)悉，市場流傳的華南地區(qū)部分海關(guān)進(jìn)口額度釋放不實，并非新增額度　　3.環(huán)渤海港口庫存低位　　連續(xù)兩次事故之后，鐵路生產(chǎn)組織更加仔細(xì)，大秦線日運(yùn)量保持在120萬噸左右，日運(yùn)量未達(dá)到高位。

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