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　　鋼材供應(yīng)不斷，而需求維持弱勢(shì)，因此鋼材價(jià)格難以支撐，后期趨弱運(yùn)行可能性較大?！狈治鰩煴硎?。2014年6月，馬鋼以1300萬(wàn)歐元成功收購(gòu)，打破了國(guó)外企業(yè)對(duì)關(guān)乎高鐵運(yùn)行安全的車輪、車軸及輪對(duì)核心技術(shù)的長(zhǎng)期和壟斷。

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　　地方去產(chǎn)能亂象之下，這筆獎(jiǎng)補(bǔ)資金到底如何公平、公正、有效地分配，自然成為了焦點(diǎn)問(wèn)題。在今年期間，成為了一些參會(huì)代表的關(guān)注點(diǎn)。面對(duì)表的發(fā)問(wèn)，副部長(zhǎng)劉昆曾表示，“1000億元專項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金辦法的討論稿已完成，采用基礎(chǔ)獎(jiǎng)補(bǔ)再加階梯式獎(jiǎng)補(bǔ)的辦法。 　　那么在接下來(lái)“金九銀十”行情中，市場(chǎng)能否投其所愿一舉攻關(guān)呢?從寧夏人社廳獲悉，為妥善做好推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中化解鋼鐵、煤炭等行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能、淘汰落后產(chǎn)能和處置“僵尸”企業(yè)職工安置工作，近日，寧夏《關(guān)于做好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中化解過(guò)剩產(chǎn)能企業(yè)職工安置工作實(shí)施方案》，通過(guò)五項(xiàng)具體措施，積極穩(wěn)妥開展職工。 　　他說(shuō)，供給側(cè)改革在鋁工業(yè)主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，將會(huì)把交通運(yùn)