步進電機驅動器的基本電路結構如下圖所示。步進電機直接連接交流或直流電源時不會運動，必須與驅動電路同時使用才能發(fā)揮其功能。驅動器（驅動電路）由決定換向順序的控制電路(或稱為邏輯電路）與控制電機輸出功率的換相電路（或稱為功率電路（powerstage））組成，其詳細內容將在后面章節(jié)介紹。如下圖為三相VR型、兩相HB型步進電機恒電壓驅動器的早期產品外觀。脈沖發(fā)生器產生指令脈沖。當步進電機要按一定速度運行時，只要產生一定頻率的連續(xù)脈沖，就可以決定步進電機的總旋轉角度、停止位置、加速、勻速、減速等的變速過程。ZR-DJVVP-22檢驗報告ZR-DJVVP-22
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數少、產品直徑小、結構簡單的產品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結構描述的順序
　　產品結構描述按從內到外的原則：導體-->絕緣-->內護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)ZR-DJVVP-22檢驗報告ZR-DJVVP-22更換電解電容過程中注意電氣連接（螺打聯接和焊接）牢固可靠，正、負極不得接錯，固定用卡箍要能牢固固定，并不得損壞電容器外絕緣包皮，分壓電阻照原樣接好，并測量一下電阻值，應使分壓均勻。已放置一年以上的電解電容器，應測量漏電流值，不得太大，裝上前先行加直流電老化，直流電先加低一些，當漏電流減小時，再升高電壓， 在額定電壓時，檢測其漏電流值不得超過標準值。因電容器的尺寸不合適，而在替換的電容器只能裝在其他位置時，必須注意從逆變模塊到電容的母線不能比原來的母線長，兩根+、-母線包圍的面積必須盡量小，用雙絞線方式。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內外護套材料(內外護套材料均一樣，省寫內護套材料)
　　“電力電纜”――產品的大類名稱
　　與之對應的型號寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號的寫法見下面的說明。
電纜類產品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜ZR-DJVVP-22檢驗報告ZR-DJVVP-22總之這種 不足十元錢的充電寶，不論是使用安全性亦或性能指標均存在巨大隱患。所以當大家外出時，不妨提前準備一只正規(guī)的充電寶備用為好。節(jié)電器輕則上當受騙重則觸犯法律在一些城鎮(zhèn)店鋪或者農村集市中，部分攤主會伺機向人們推銷所謂可以省電的節(jié)電器。為了能打動和說服圍觀者，他們多會使用“精心”過的電度表等道具表演一番。其實這些節(jié)電器，絕大多數都是利用人們貪圖小利之想法而炮制出來的貨，根本不會起到所謂的節(jié)電效果，反而還存在一定的安全隱患。