正極1號(hào)導(dǎo)電螺釘表面輕微熔化、正極集電環(huán)兩側(cè)分流環(huán)熔斷。（圖圖圖六）集電環(huán)正極與勵(lì)磁短軸間的絕緣套局部發(fā)熱碳化。（圖五）原因分析：雖然碳刷簧為均壓簧，但各個(gè)簧壓力存在差異。從現(xiàn)場(chǎng)的碳刷使用情況來看，碳刷磨損差別較大，可能會(huì)導(dǎo)致部分碳刷與滑環(huán)緊力不夠、接觸 ，造成打火。碳刷接觸 ，長(zhǎng)時(shí)間打火而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致慢慢擴(kuò)大，形成環(huán)火。版權(quán)所有。局部漏氫引起突發(fā)性著火，并 終影響了碳刷的運(yùn)行工況，短時(shí)間內(nèi)形成環(huán)火。ZR-JX-F46VP、ZR-JX-F46VRPZR-JX-F46VP、ZR-JX-F46VRP
CEFR船用電力電纜   CEFR石油橡套電力電纜，CEFR橡套電纜

二、用途：本產(chǎn)品適用于各種河海船舶及海上石油等水上建筑物傳輸電能用。

三、使用特性：電纜長(zhǎng)期允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設(shè)時(shí)電纜彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時(shí)為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。

四、型號(hào)名稱

CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護(hù)套船用電力軟電纜，DA型，連接電器用。
ZR-JX-F46VP、ZR-JX-F46VRPZR-JX-F46VP、ZR-JX-F46VRP同事的疑問是，接觸器KM2能可靠吸合自鎖嗎？他說，按下SB,接觸器KM1動(dòng)作，其常觸點(diǎn)KM1閉合后，接觸器KM2線圈得電動(dòng)作，首先斷其常閉觸點(diǎn)KM2,接觸器KM1線圈失電，同時(shí)其常觸點(diǎn)KM1斷，如果此時(shí)此刻接觸器KM2還沒有完全吸合，接觸器KM1的常觸點(diǎn)已經(jīng)斷，接觸器KM2線圈沒有電流通過，怎么能保證其可靠自鎖呢？我分析一下，同事的疑問聚焦在，與常觸點(diǎn)KM2并聯(lián)的常觸點(diǎn)KM1能否保證常KM2自鎖后在斷，換句話說，常KM2觸點(diǎn)先閉合，而后常觸點(diǎn)KM1斷。

五、技術(shù)要求

1、應(yīng)能經(jīng)受單程30000次曲線試驗(yàn)。

0V，5min不擊穿。

3、電纜線芯結(jié)構(gòu)，絕緣電阻， 的規(guī)定 。

六、交貨要求

1、電纜交貨長(zhǎng)度三芯及以下和導(dǎo)體截面不大于2.5平方，應(yīng)不小于150米，其他電纜100米。

2、允許長(zhǎng)度不小于20米的短段電纜交貨，但其數(shù)量應(yīng)不超過交貨長(zhǎng)度的10%。

3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長(zhǎng)度電纜交貨。

4、長(zhǎng)度誤差應(yīng)不超過+-0.5%。
電機(jī)星三角啟動(dòng)的主電路的確是有兩種接線方式，其實(shí)注意看它們之間的控制電路，僅僅只是一種采用三個(gè)交流接觸器，另一種則采用二個(gè)接觸器而已。二個(gè)接觸器的只是減少了一個(gè)KM1，其由QF斷路器代替了它。如下圖所示。三相交流電機(jī)的UVW1與UVW2六根引線工作時(shí)，接觸器KMY-1首先將電機(jī)的UVW2短接在一起，成為Y形形式，使電機(jī)線圈繞組每相接受線 轉(zhuǎn)速達(dá)到一定速度后，再將KMY-1(由得電延時(shí)繼電器控制啟動(dòng)時(shí)間)控制停止，馬上將其KM△-1接觸器吸合，這樣電動(dòng)機(jī)的分別接至三相交流電源中，使線圈繞組每相接受線電壓為380V而正常全壓工作狀態(tài)。ZR-JX-F46VP、ZR-JX-F46VRPZR-JX-F46VP、ZR-JX-F46VRP