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3230批發(fā)渠道　　馬鋼地處華東，臨江通海，外部擁有多條直達高速公路和鐵路，其中215國道穿境而過，具有較強的物流優(yōu)勢。內(nèi)部，馬鋼自身擁有比較雄厚的汽運、鐵運、水運、港口、倉儲等專業(yè)團隊。由于粗放和不夠，馬鋼物流板塊效應(yīng)影響力一直不太明顯。 　　“此外，企業(yè)也應(yīng)該從自身做起，研究市場未來的發(fā)展趨勢，規(guī)劃自有產(chǎn)能，做好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新，加大技術(shù)研發(fā)?！卞X海帆稱，未來三年，馬鋼股份將淘汰420萬噸鋼鐵產(chǎn)能，并將部分建筑用鋼材品種到軸承、彈簧、緊固件、火車輪軸、家電、型材上來。 　　近年來，雖然以寶鋼、曹妃甸、鲅魚圈為代表的鋼鐵產(chǎn)業(yè)沿海型布局戰(zhàn)略逐步推動。但從總體上來看，真正臨海臨江的鋼鐵企業(yè)仍然較少、比重小，鋼鐵產(chǎn)業(yè)仍是內(nèi)陸型企業(yè)為主導的格局。鋼鐵工業(yè)布局多是利用國內(nèi)資源和靠近鐵礦原料產(chǎn)地的原則展開的，不但分散，而且相當一批鋼鐵產(chǎn)能遠離市場，大量的鋼材需要經(jīng)過長距離運輸，企業(yè)的物流成本。

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　　央行、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等八部委日前聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見》，意見稱，落實差別化工業(yè)政策，引導業(yè)金融機構(gòu)完善準入，加大對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造和轉(zhuǎn)型升級等的支持力度。

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　　部分高庫存商戶降價積極出貨為主，但整體成交量維持低位。周三以后，冷軋報價小幅上揚，鋼坯大幅拉漲，市場哄抬上升，場內(nèi)低價惜出顯著。然下游接貨情況平平，現(xiàn)貨市場走貨情況低迷，終端用戶接盤意向不強，商家出貨仍顯乏力。 　　劉振江認為，必須充分論證，堅持科學導向，堅持實事求是，綜合計算經(jīng)濟和社會成本，并且在預(yù)算上必須留有充分的余地?！鞍徇w可不是上嘴唇碰下嘴唇這么簡單的事情。”劉振江提醒。隨著青島的發(fā)展，李滄區(qū)變成了青島的中心區(qū)域，周邊有飛、膠濟線等，從地域上沒有了擴張的可能；另外，青島市了“騰籠換鳥”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，青鋼屬于該走的“鳥”。 　　統(tǒng)計，1-2月份累計出口鋼材1785萬噸，同比下降1.3%。貿(mào)易頻發(fā)正在出口形勢日益嚴峻，同時，李新創(chuàng)表示，“貿(mào)易都不樂觀，這勢必也會影響鋼鐵出口”。會議指出，煤炭鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，涉及范圍廣，從業(yè)人員多，經(jīng)濟占比大。