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　　前者基本不受鋼材價格變化的影響，該退出的必須退出，后者可通過采取合理的政策措施，鼓勵其盡快退出。據(jù)趙辰昕透露，目前，各地已按上述文件要求制定了化解鋼鐵過剩產(chǎn)能實施方案，并報備案。記者梳理發(fā)現(xiàn)，事實上已有部分省已制定鋼鐵化解過剩產(chǎn)能方案，并提出了時間表。

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　　到拉用鐵路檢修開始后，港口市場漲價情緒會有所升溫，貿(mào)易商報價走高；而受進口補充不足等因素影響，電廠累庫不易，疊加港口庫存逐步回落，部分下游用戶對高價煤接受度逐步四月份，預計港口煤價先漲后穩(wěn)，保持高位震蕩?。　　不少鋼鐵企業(yè)反映，2014年以來一 切地削減了20%的，企業(yè)資金鏈緊張局面進一步加劇。特鋼行業(yè) 企業(yè)東北 年繼續(xù)壓貸18億元，企業(yè)技術(shù)改造和轉(zhuǎn)型升級受到嚴重影響。 　　煤炭去產(chǎn)能的突飛猛進，也使得連續(xù)4年走低