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sk3鋼材零售渠道 鋼廠的利潤(rùn)空間越發(fā)的擴(kuò)大,鋼價(jià)下跌的風(fēng)險(xiǎn)也越大,在此情況下,柳鋼生產(chǎn)情況一直處于不飽和狀態(tài),一方面是由于鐵水不足,無(wú)法滿負(fù)荷生產(chǎn)。由此可見(jiàn),柳鋼的決策是深思熟慮。同時(shí),在鋼價(jià)走弱的態(tài)勢(shì)下,高利潤(rùn)的泡沫成分將會(huì)被逐步,待市場(chǎng)價(jià)格至合理的區(qū)間時(shí),鋼價(jià)逐步企穩(wěn)也是有可能的。 其中的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目位于恰蒂斯加爾邦(Chhattisgarh)的比萊鋼廠(BhilaiSteelPlant)。該廠計(jì)劃將成品鋼材年產(chǎn)能由420萬(wàn)噸至660萬(wàn)噸的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目延期。尚未投入試運(yùn)行的包括年產(chǎn)能280萬(wàn)噸的高爐(原計(jì)劃于去年8月投產(chǎn))以及下游新建的年產(chǎn)能90萬(wàn)噸的棒線材生產(chǎn)線(原計(jì)劃于去年7月投產(chǎn))。 港口協(xié)會(huì)12月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,煤炭市場(chǎng)進(jìn)入需求旺季,港口吞吐量增速加快 秦皇島港與神華黃驊兩港11月份煤炭吞吐量同比增長(zhǎng)7.2%,增速較10月份加快約1個(gè)百分點(diǎn)1-11月份累計(jì)同比回落4.4%,降幅收窄 12月上旬,秦皇島港與神華黃驊兩港煤炭吞吐量同比6.1%,較前期有所加快 但由于產(chǎn)地資源緊張,到港量增長(zhǎng)有限,港口庫(kù)存量下降12月10日兩港 庫(kù)存量降幅顯著擴(kuò)大 進(jìn)入冬季,雨雪天氣影響主產(chǎn)地煤炭生。產(chǎn)及運(yùn)輸,煤炭供應(yīng)偏緊氣溫下降使得南方電廠耗煤量,煤炭市場(chǎng)價(jià)格有所回升,港口發(fā)運(yùn)量。
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[導(dǎo)讀]:秉承“創(chuàng)造時(shí)代精品,鑄就民族品牌”企業(yè)愿景的海新重工,在穩(wěn)固工程船市場(chǎng),鋼鐵研發(fā)新型挖泥船的同時(shí),在公務(wù)船領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了良好的開(kāi)端。近日,海新重工為江蘇海事局建造的第二艘40米巡航救助船實(shí)現(xiàn)鋪龍骨節(jié)點(diǎn),至此,兩艘海事船都先后完成了先行工作,進(jìn)入了搭載總裝階段,后行部門將陸續(xù)跟進(jìn)。
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近幾年,鋼鐵行業(yè)被產(chǎn)能過(guò)剩、虧損加劇而困擾,但在東北海濱城市大連,蒂森克虜伯汽車鋼企展示的卻是一幅擴(kuò)張圖景:2014年在鞍山整合兩條生產(chǎn)線,2015年在重慶投資參股1條生產(chǎn)線,今年又在廣州投資參股1條生產(chǎn)線。
雖然在技術(shù)上與先進(jìn)鋼鐵企業(yè)相比存在有顯著差異,但我國(guó)鋼鐵企業(yè)的研發(fā)投入并不高,2015企業(yè)500強(qiáng)中47家鋼鐵企業(yè)的研發(fā)強(qiáng)度僅有1.42,21家煤炭采選企業(yè)的研發(fā)強(qiáng)度也只有1.38。未來(lái)我國(guó)鋼鐵煤炭企業(yè)必須堅(jiān)持走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展道路,加大研發(fā)投入力度,將研發(fā)強(qiáng)度到3%左右,并著力研發(fā)投入產(chǎn)出效率,切實(shí)技術(shù)和產(chǎn)品產(chǎn)出。
擴(kuò)大從價(jià)計(jì)征的資源品目范圍是這次稅改的一大亮點(diǎn),也是對(duì)企業(yè)影響直接的一個(gè)方面。目前,我國(guó)僅有煤炭、、天然氣等6種資源品目按價(jià)計(jì)征,還有100多種資源仍是從量計(jì)征的。從7月1日起,鐵礦、金礦、銅礦、鋁土礦、鉛鋅礦等21個(gè)列舉名稱的資源品目以及未列舉名稱的其他金屬礦都納入了從價(jià)計(jì)征的范圍,并確定了1%至15%的稅率幅度。
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