ZR-EX-HS-FFP、ZR-EX-HB-FFP高清照片ZR-EX-HS-FFP、ZR-EX-HB-FFP因?yàn)槊總€(gè)線圈上所分配到的電壓與線圈阻抗成正比，2個(gè)電器動(dòng)作是有先有后，不可能同時(shí)吸合。m415961.html如交流接觸器K2先吸合，由于K2的磁路閉合，線圈電感顯著增加，從而使另一個(gè)接觸器K1線圈電壓達(dá)不到動(dòng)作電壓。故2個(gè)電器需要同時(shí)動(dòng)作時(shí)其線圈應(yīng)并聯(lián)連接。圖3還有就是控制電路為交流220V單相時(shí),線圈沒(méi)放在N端。這也好理解，和照明電路相似，關(guān)控制火線，負(fù)載接零線端。見(jiàn)所示。為正確的設(shè)計(jì)。圖43.在控制電路中應(yīng)避免出現(xiàn)寄生回路在控制電路的動(dòng)作過(guò)程中，意外接通的電路叫寄生回路。
高溫鎧裝計(jì)算機(jī)電纜

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F46氟塑料絕緣和護(hù)套鋼帶鎧裝銅絲編織總屏蔽耐高溫防腐計(jì)算機(jī)電纜

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ZR-EX-HS-FFP、ZR-EX-HB-FFP高清照片ZR-EX-HS-FFP、ZR-EX-HB-FFP熟悉控制元件的作用。熟記回路原則和搭鐵極性。了解繼電器的工作狀態(tài)。通過(guò)解剖典型電路、達(dá)到觸類(lèi)旁通。電路保護(hù)裝置的常用符號(hào)易熔線2）汽車(chē)電路識(shí)圖的基本方法化整為零按汽車(chē)電路系統(tǒng)的各功能及工作原理把整車(chē)電氣系統(tǒng)劃分成若干個(gè)獨(dú)立的電路系統(tǒng)，分別進(jìn)行分析。這樣化整體為部分，有重點(diǎn)地進(jìn)行分析。為了閱讀方便，現(xiàn)在多數(shù)汽車(chē)的電路原理圖是按各個(gè)電路系統(tǒng)進(jìn)行繪制的。分析各元件的功能和功用在分析某個(gè)電路系統(tǒng)前，要清楚該電路中所包含的各部件的功能和作用，技術(shù)參數(shù)等。

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ZR-EX-HS-FFP、ZR-EX-HB-FFP高清照片ZR-EX-HS-FFP、ZR-EX-HB-FFP正接時(shí)候，R1VGS電壓，MOS飽和導(dǎo)通。反接的時(shí)候MOS不能導(dǎo)通，所以起到防反接作用。功率MOS管的Rds（on）只有20mΩ實(shí)際損耗很小 8W根本不用外加散熱片。解決了現(xiàn)有采用二極管電源防反接方案存在的壓降和功耗過(guò)大的問(wèn)題。VZ1為穩(wěn)壓管防止柵源電壓過(guò)高擊穿mos管。P溝道MOS管防反接保護(hù)電路電路如示因?yàn)镹MOS管的導(dǎo)通電阻比PMOS的小且價(jià)格相對(duì)更便宜，選NMOS。