1－電纜接頭2－電動(dòng)機(jī)3－齒扇4－推力桿齒條式電動(dòng)車窗升降器。使用柔性齒條和小齒輪，車窗連在齒條的一端，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)軸端小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒條，以帶動(dòng)車窗升降，其結(jié)構(gòu)如－4所示。1－齒條2－電纜接頭3－電動(dòng)機(jī)4－小齒輪5－架電動(dòng)車窗的工作原理電動(dòng)車窗使用的電動(dòng)機(jī)是雙向的，有永磁型和雙繞組串激型2種。每個(gè)車窗都裝有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，通過關(guān)控制它的旋轉(zhuǎn)方向，使車窗玻璃上升或下降。永磁型直流電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗永磁型直流電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗電路又稱電動(dòng)機(jī)不搭鐵的控制電路，電動(dòng)機(jī)不直接搭鐵，其搭鐵受關(guān)控制，通過改變電樞的電流方向來改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，使車窗玻璃上升或下降。ZR-KX-HA-FFP補(bǔ)償導(dǎo)線包換包退ZR-KX-HA-FFP補(bǔ)償導(dǎo)線
CEFR船用電力電纜   CEFR石油橡套電力電纜，CEFR橡套電纜
一、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB9331.2-88

二、用途：本產(chǎn)品適用于各種河海船舶及海上石油等水上建筑物傳輸電能用。

三、使用特性：電纜長期允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設(shè)時(shí)電纜彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時(shí)為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。

四、型號(hào)名稱

CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護(hù)套船用電力軟電纜，DA型，連接電器用。
ZR-KX-HA-FFP補(bǔ)償導(dǎo)線包換包退ZR-KX-HA-FFP補(bǔ)償導(dǎo)線在實(shí)際應(yīng)用中，零火線顏色應(yīng)當(dāng)分搭配， 常見的為紅色火線，藍(lán)色零線。燈控線為紅色火線，黃色或藍(lán)色為控制線。下面，我們來說說底盒中都有哪些電線。關(guān)。單關(guān)底盒中為火線和控制線各一根，二單控為一根火線和兩根控制線，其余類推。雙控關(guān)進(jìn)為一根火線，一根控制線，出線為一根控制線，兩根互通線，實(shí)現(xiàn)兩地關(guān)一個(gè)燈，多控關(guān)一般有六根線，進(jìn)三根出三根，一根為控制線，兩根為互通線，實(shí)現(xiàn)三地控制一個(gè)燈。如果為關(guān)帶插，底盒中還會(huì)有零火地三線。

五、技術(shù)要求

1、應(yīng)能經(jīng)受單程30000次曲線試驗(yàn)。

00V，5min不擊穿。

3、電纜線芯結(jié)構(gòu)，絕緣電阻 8的規(guī)定 。

六、交貨要求

1、電纜交貨長度三芯及以下和導(dǎo)體截面不大于2.5平方，應(yīng)不小于150米，其他電纜100米。

2、允許長度不小于20米的短段電纜交貨，但其數(shù)量應(yīng)不超過交貨長度的10%。

3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長度電纜交貨。

4、長度誤差應(yīng)不超過+-0.5%。
炸機(jī)很痛苦，尤其這樣一個(gè)全新樣機(jī)本就沒有調(diào)試好參數(shù)的電源，本來電源就有可能存在不正常，炸了豈不是更難修理？為此很多工程師由于設(shè)備配置有限，用各種法經(jīng)驗(yàn)來避免炸機(jī)，比如輸入電壓慢慢調(diào)高邊調(diào)邊看電流的狀態(tài)，看功率計(jì)上的功率變化，一旦形勢不對(duì)馬上斷電，這樣確實(shí)可以避免一些異常情況，但有時(shí)手速不夠快就炸了。下面給大家分享一個(gè)親測有效，且成本很低的方法來防止樣機(jī) 上電炸機(jī)的問題，手頭有acsource等設(shè)備的工程師請(qǐng)忽略。ZR-KX-HA-FFP補(bǔ)償導(dǎo)線包換包退ZR-KX-HA-FFP補(bǔ)償導(dǎo)線