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39NiCrMo3軋材預(yù)硬好用實(shí)惠　　近日，鋼廠停產(chǎn)的消息擴(kuò)散，河北、山西、、東北以及其它部分地區(qū)都出現(xiàn)了停產(chǎn)現(xiàn)象。其中集中在唐山地區(qū)，除了年產(chǎn)鋼500萬(wàn)噸的松汀外，還有9家企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)，涉及產(chǎn)能總計(jì)997萬(wàn)噸，截至目前，唐山地區(qū)全部停產(chǎn)煉鐵產(chǎn)能接近1500萬(wàn)噸，占整個(gè)唐山地區(qū)產(chǎn)能的11.53%。 　　這是馬國(guó)強(qiáng)就任寶武鋼鐵集團(tuán)第三天后，以新集團(tuán)“一把手”的身份回到武鋼。君子以正位凝命。在當(dāng)前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及鋼鐵去產(chǎn)能的背景下，馬國(guó)強(qiáng)深知，治下的兩大鋼鐵集團(tuán)的重組之路勢(shì)必任重而道遠(yuǎn)，“一年談成，三年完成，五到七年融合。 　　除了上述的兩家車企，歐洲車企正在其高利潤(rùn)率車型中擴(kuò)大鋁材料的應(yīng)用，福特旗下采用全鋁車身的F-150皮卡也已投產(chǎn)，菲亞特-也計(jì)劃用全鋁車身打造其新一代Jeep牧馬人，特斯拉ModelS也是全鋁車身行列的一員。

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　　二是油價(jià)下跌，采油、輸油設(shè)施建設(shè)遲滯不前，油井管和管線管價(jià)格低迷。三是我國(guó)鋼管出口面臨的市場(chǎng)越來(lái)越惡化，2015年主要面臨的是日落復(fù)審案件，只有一起是新立案件。進(jìn)入2016年上開(kāi)啟了進(jìn)一步的貿(mào)易保護(hù)升級(jí)戰(zhàn)，尤其是美國(guó)337 對(duì)我國(guó)鋼鐵乃至鋼管是的。

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