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1.1167鋼板- 愛采購　　一人兼任兩家央企董事長，這在成立以來并不多見。在劉明忠之前，上一位有過類似兼任經(jīng)歷的是2009年5月受命兼任國藥集團(tuán)董事長的建材集團(tuán)董事長宋志平（2014年卸任國藥集團(tuán)職務(wù)）。新興際華和一重集團(tuán)的總部分屬兩地，新興際華總部位于北京，一重集團(tuán)總部則位于黑龍江齊齊哈爾市。 　　近年來，隨著鋼價下跌，鋼鐵產(chǎn)能似乎從單純的經(jīng)濟(jì)增長引擎，變成了讓地方謹(jǐn)慎對待的“灰色GDP”（即與綠色GDP相對應(yīng)的高耗能、高污染項(xiàng)目產(chǎn)值）。隨著環(huán)保壓力加大，（以下簡稱濟(jì)鋼）搬遷已是箭在弦上，但作為流傳頗廣的搬遷目的地，日照市方面卻對此予以否認(rèn)。 　　也就是說，按照公布的2015年鋼材產(chǎn)量倒推測算，同期粗鋼實(shí)際產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了9億噸，高出統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量(萬噸)1億多噸，再創(chuàng)歷史新高。因?yàn)橐话阏J(rèn)為鋼材產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)的重復(fù)計(jì)算率也就15%左右?？傊?1億噸的鋼材產(chǎn)量不可能由8億噸的粗鋼產(chǎn)量來支持，2015年實(shí)際粗鋼產(chǎn)量一定達(dá)到了9億噸。

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　　因此，鋼鐵產(chǎn)能過剩不是我國的問題，而是相關(guān)經(jīng)濟(jì)體面臨的共性問題。而的鋼鐵生產(chǎn)以國內(nèi)需求為主，的鋼鐵生產(chǎn)國，也的鋼鐵消費(fèi)國。在其他將鋼鐵產(chǎn)業(yè)的困難歸咎于貿(mào)易并采取貿(mào)易保護(hù)措施時，早已率先推行了鋼鐵業(yè)“去產(chǎn)能”。

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　　例如，現(xiàn)在很多鋼鐵企業(yè)不，甚至虧損，就不得不關(guān)停；想生存必須努力創(chuàng)新求發(fā)展，如研發(fā)新產(chǎn)品、千方百計(jì)降成本、在環(huán)保上下功夫、努力“走出去”、轉(zhuǎn)型發(fā)展等，轉(zhuǎn)型升級之路，這樣，我國鋼鐵工業(yè)才能進(jìn)入一個新的發(fā)展階段。 　　湛江鋼鐵遵循“三不”原則（節(jié)能環(huán)保水平不、核心工藝裝備不、成本競爭力不減），并在此基礎(chǔ)上，去掉冗余，改變“多配豪配”，細(xì)化，杜絕“一把抓”，裝備。如今，各單元投資均屬國內(nèi)同類工程較低水平，了湛江鋼鐵未來的折舊成本。 　　當(dāng)前鋼廠產(chǎn)量維持高位、礦石需求支撐較強(qiáng)，受煤炭大漲鋼廠提價、挺價等影響黑色板塊延續(xù)強(qiáng)勢。假期過后，鐵礦石上漲了礦石漲幅多在1-20元/噸左右，內(nèi)礦資源偏緊，市場報(bào)價。綜合來看，鋼廠生產(chǎn)成本有所，進(jìn)一步鋼廠挺價意愿。