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NS3101批發(fā)渠道　　從2010年至今，先后了20個(gè)淘汰落后產(chǎn)能、引導(dǎo)產(chǎn)能退出的政策措施，淘汰了部分落后產(chǎn)能，但是產(chǎn)能過(guò)剩矛盾并未明顯。作為國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的試點(diǎn)省份，山東省推出了醞釀已久的日照鋼鐵精品基地建設(shè)。 　　一些特殊用鋼材品種，如汽車鋼絲簾線，懸索橋鋼絲繩，礦井、電梯鋼纜等，雖然國(guó)產(chǎn)化了，但還不；技術(shù)方面，像干熄焦、高爐 發(fā)電等都已廣泛應(yīng)用，焦?fàn)t 轉(zhuǎn)化為天然氣也逐步推廣。有些還要摸索，像COREX（熔融還原法，由奧鋼聯(lián)的非焦煉鐵技術(shù)），短流程煉鋼技術(shù)并未像預(yù)期那樣應(yīng)用。 　　三是以促整治。近日中厚板指數(shù)較上一交易日上漲1.67%。截止到23日23個(gè)主要市場(chǎng)中板平格繼續(xù)上漲，漲幅有所收窄。8mm中厚板平格較上一交易日上漲41元/噸，其中重慶上漲100元/噸。20mm中厚板平格較上一交易日上漲37元/噸，其中武漢上漲100元/噸。

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　　“事實(shí)上，2014年，我國(guó)新能源汽車就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化階段，及相關(guān)部門先后發(fā)布多項(xiàng)新能源汽車發(fā)展促進(jìn)政策，推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，當(dāng)年生產(chǎn)自主技術(shù)新能源汽車達(dá)8.49萬(wàn)輛，其中客車3.6萬(wàn)輛，規(guī)模已居位，我國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居位，新能源轎車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居第二位。

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　　與此同時(shí)，淡水河谷正在考慮VLOC船隊(duì)的規(guī)模，屆時(shí)VLOC的數(shù)量或?qū)⑦_(dá)到64艘。費(fèi)慕禮認(rèn)為，盡管目前鋼鐵市場(chǎng)存在產(chǎn)能過(guò)剩，但經(jīng)過(guò)行業(yè)后鋼鐵的消費(fèi)需求并不會(huì)。費(fèi)慕禮預(yù)計(jì)鋼鐵產(chǎn)量峰值會(huì)在9億～9.4億噸。 　　前氣溫回升，民用電負(fù)荷下降；但工業(yè)用電提振，下游終端電廠及化工、建材等工業(yè)企業(yè)，日耗維持中位偏高水平，電廠庫(kù)存延續(xù)小幅回落由于三、四月份進(jìn)口煤出現(xiàn)真空，沿海電廠主要依靠國(guó)內(nèi)，預(yù)計(jì)后續(xù)電廠庫(kù)存還將出現(xiàn)下降目前，沿海八省電廠實(shí)際存煤數(shù)量已經(jīng)低于去年和前年同期的存煤水平，疊達(dá)25天的大秦線檢修臨近，電廠補(bǔ)庫(kù)的積極性有所，對(duì)高價(jià)市場(chǎng)煤接受度也逐漸　　今年年初，動(dòng)力煤市場(chǎng)趨緊；而春節(jié)到來(lái)，工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假，電廠日耗下降，在很大程度上緩解了煤炭緊張局面，煤價(jià)止?jié)q下跌。　　而上海線螺采購(gòu)量也是繼續(xù)2500噸到了噸，而今年以采購(gòu)量也才噸，大有趕超的勢(shì)頭。現(xiàn)貨市場(chǎng)如此，讓我們按照常規(guī)眼光看待的人有點(diǎn)摸不到頭腦。筆者也是在苦苦思索，為什么今年會(huì)出現(xiàn)這種情況，然后做出了一些可能的推測(cè)。