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與此同時(shí)，各地鋁棒庫(kù)存也從春節(jié)期間的高位暴庫(kù)逐漸回歸到正常水平。安泰科認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)電解鋁供應(yīng)增量比較有限，未來(lái)一段時(shí)間國(guó)內(nèi)鋁錠庫(kù)存或?qū)⑾陆担瑤?kù)存降幅將會(huì)超乎大多數(shù)人預(yù)期。總體來(lái)看，在國(guó)內(nèi)電解鋁消費(fèi)并未出現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)的情況下，鋁錠庫(kù)存下降進(jìn)一步凸顯了此輪電解鋁行業(yè)供給側(cè)的顯著成效。
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因此，為推動(dòng)供給側(cè)改革和實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的，面對(duì)去產(chǎn)能的任務(wù)，必須要緊緊圍繞“建立市場(chǎng)化調(diào)節(jié)產(chǎn)能的長(zhǎng)效機(jī)制”的要求，要在“去誰(shuí)的產(chǎn)能”方面，更加注重以市場(chǎng)調(diào)節(jié)替代指令性計(jì)劃，在“怎樣去產(chǎn)能”方面，更加注重以市場(chǎng)化策略替代“一 切”。
近年來(lái)，在節(jié)能減排壓力和推廣鋁應(yīng)用工作的推動(dòng)下，我國(guó)汽車輕量化市場(chǎng)取得了較快的發(fā)展，鋁合金作為汽車輕量化的材料，已在行業(yè)內(nèi)了大量的應(yīng)用。