◆  規(guī)格說(shuō)明：

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

RCP補(bǔ)償導(dǎo)線量身打造早期的西門(mén)子S7-200PLC的線可以用此線纜替代，還用眾多的變頻器，伺服驅(qū)動(dòng)器以及一切用RS485通訊的線，都可以用。一般原裝線纜都非常昂貴，使用通用的USB轉(zhuǎn)RS485線纜，可以節(jié)省不少費(fèi)用。西門(mén)子S7-200，GE各系列PLC，丹佛斯，CT，富士，施耐德，倫茨等驅(qū)動(dòng)器的連機(jī)線都可以用USB轉(zhuǎn)485線纜替代，而他們的原裝線纜可是天價(jià)。USB雖然串口優(yōu)點(diǎn)很多，但也有不少缺點(diǎn)，的缺點(diǎn)就是速度慢。RCP補(bǔ)償導(dǎo)線
電力電纜的基本結(jié)構(gòu)由線芯（導(dǎo)體）、絕緣層、屏蔽層和保護(hù)層四部分組成。

　?。?）線芯 線芯是電力電纜的導(dǎo)電部分，用來(lái)輸送電能，是電力電纜的主要部分。 　　

　　（2）絕緣層 絕緣層是將線芯與大地以及不同相的線芯間在電氣上彼此隔離，保證電能輸送，是電力電纜結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分。 　　

　?。?）屏蔽層 10KV及以上的電力電纜一般都有導(dǎo)體屏蔽層和絕緣屏蔽層。 　　

　　（4）保護(hù)層 保護(hù)層的作用是保護(hù)電力電纜免受外界雜質(zhì)和水分的侵入，以及防止外力直接損壞電力電纜。

分類：

　　電力電纜按絕緣材料可分為油浸紙絕緣電力電纜、塑料絕緣電力電纜、橡皮絕緣電力電纜。按電壓等級(jí)可分為中、低壓電力電纜（35千伏及以下）、高壓電纜 (110千伏以上)、超高壓電纜（275～800千伏）以及特高壓電纜（1000千伏及以上）。此外，還可按電流制分為交流電纜和直流電纜。

按絕緣材料可分為：

　　油浸紙絕緣電力電纜 以油浸紙作絕緣的電力電纜。其應(yīng)用歷史 長(zhǎng)。它安全可靠，使用壽命長(zhǎng)，價(jià)格低廉。主要缺點(diǎn)是敷設(shè)受落差限制。自從發(fā)出不滴流浸紙絕緣后，解決了落差限制問(wèn)題，使油浸紙絕緣電纜得以繼續(xù)廣泛應(yīng)用。
RCP補(bǔ)償導(dǎo)線量身打造RCP補(bǔ)償導(dǎo)線在GXDeveloper軟件中將程序?qū)懭雙lc后，如果希望看見(jiàn)程序在實(shí)際PLC中的運(yùn)行情況，可使用軟件的在線 功能。在使用該功能時(shí)，應(yīng)確保PLC與計(jì)算機(jī)間通信電纜連接正常，PLC供電正常。在線 PLC程序運(yùn)行的操作說(shuō)明如下：在GXDeveloper軟件中先將編寫(xiě)好的程序?qū)懭隤LC，然后執(zhí)行菜單命令“在線 模式”，或者單擊工具欄上的（ 模式）按鈕，也可以直接按“F3”鍵，即進(jìn)入在線 模式。

　　塑料絕緣電力電纜 絕緣層為擠壓塑料的電力電纜。常用的塑料有聚氯乙、聚乙、交聯(lián)聚乙。塑料電纜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,方便，重量輕，敷設(shè)方便,不受敷設(shè)落差限制。因此廣泛應(yīng)用作中低壓電纜，并有取代粘性浸漬油紙電纜的趨勢(shì)。其缺點(diǎn)是存在樹(shù)枝化擊穿現(xiàn)象，這限制了它在更高電壓的使用。聚氯乙電力電纜價(jià)格低,使用廣泛，但介質(zhì)損耗大,一般用于工作電壓10千伏以下的系統(tǒng)。

　　橡皮絕緣電力電纜 絕緣層為橡膠加上各種配合劑，經(jīng)過(guò)充分混煉后擠包在導(dǎo)電線心上，經(jīng)過(guò)加溫硫化而成。它柔軟，富有性，適合于頻繁、敷設(shè)彎曲半徑小的場(chǎng)合。因此經(jīng)常作為礦用電纜、船用電纜以及采掘機(jī)械、X光機(jī)上用電纜。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是線心用多根較細(xì)單絲絞合,絞合節(jié)距較小。常用作絕緣的膠料有天然膠-丁膠混合物，乙丙膠、丁基膠等。

按電壓等級(jí)可分為：

　　低壓電纜：適用于固定敷設(shè)在交流50Hz，額定電壓3kv及以下的輸配電線路上作輸送電能用。

　　使用特性：①電纜導(dǎo)體的額定溫度為90℃。 　　

　　　　　　　②短路時(shí)（ 長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間不超過(guò)5秒）電纜導(dǎo)體的溫度不超過(guò)250℃。

　　中低壓電纜：（一般指３５ＫＶ及以下）：聚氯乙絕緣電纜，聚乙絕緣電纜，交聯(lián)聚乙絕緣電纜等。 　
RCP補(bǔ)償導(dǎo)線量身打造RCP補(bǔ)償導(dǎo)線因此主管部門(mén)應(yīng)該強(qiáng)化監(jiān)察安全的力度，對(duì)電梯、及維保等各個(gè)單位的素質(zhì)、 以及安全意識(shí)等各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)督，確保各個(gè)環(huán)節(jié)處于控制狀態(tài)中。電梯檢驗(yàn)人員要按照規(guī)好相應(yīng)配備防護(hù)，只有好各種準(zhǔn)備后才能進(jìn)入檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)還要安排專人進(jìn)行檢查及監(jiān)督。當(dāng)進(jìn)入檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)前，檢驗(yàn)人員一定要熟悉相關(guān)技術(shù)性能及相關(guān)安全要求；檢驗(yàn)轎廂頂或者井道底坑不少于兩人，1人專門(mén)負(fù)責(zé)安全監(jiān)控與通信聯(lián)絡(luò)。進(jìn)入坑底或轎頂時(shí)，首先要仔細(xì)檢查各種安全關(guān)是不是可靠、有效，動(dòng)車(chē)前要發(fā)出告信號(hào)，而且還要以電動(dòng)模式啟動(dòng)?！?