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q235冷拉扁鋼- 愛(ài)采購(gòu)　　據(jù)悉，去年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)面臨中期下行壓力，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，下業(yè)用鋼需求低迷，供過(guò)于求矛盾突出，惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈，鋼材市場(chǎng)價(jià)格屢創(chuàng)新低。為此， 鋼鐵根據(jù)對(duì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀的研判，制訂低負(fù)荷經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下模擬區(qū)間生產(chǎn)銷(xiāo)售預(yù)案和產(chǎn)量規(guī)模預(yù)案，對(duì)部分產(chǎn)線(xiàn)作出暫時(shí)停產(chǎn)或低負(fù)荷生產(chǎn)的安排。 　　產(chǎn)地煤價(jià)保持，疊加電廠(chǎng)和港口存煤略有回落利好和不利因素交織在一起，煤價(jià)紋絲不動(dòng)　　產(chǎn)地方面，隨著陜西露天煤礦整治停產(chǎn)，大礦小礦集體提漲，礦區(qū)車(chē)輛排隊(duì)現(xiàn)象比較普遍，內(nèi)蒙地區(qū)煤管票依然嚴(yán)控，供應(yīng)偏緊，部分小礦面臨票額不足停產(chǎn)情況，價(jià)格整體上調(diào)山西地區(qū)價(jià)格穩(wěn)中有漲，車(chē)等煤現(xiàn)象較多，區(qū)域內(nèi)調(diào)運(yùn)積極產(chǎn)地整體出現(xiàn)普漲現(xiàn)象　　大秦線(xiàn)掉道，共影響港口卸車(chē)長(zhǎng)達(dá)30個(gè)多個(gè)小時(shí)，影響秦港和京唐港、曹妃甸港調(diào)入量150萬(wàn)噸左右，而且剛剛恢復(fù)期間，受消車(chē)較多影響，發(fā)運(yùn)量較高峰略少一些目前，鐵路?！　嵉枳⒁獾氖牵鞯貐^(qū)秋冬季環(huán)保限產(chǎn)政策對(duì)高爐生產(chǎn)的影響將不可避免，預(yù)計(jì)焦炭需求或繼續(xù)回落　　庫(kù)存方面，供給端在產(chǎn)產(chǎn)能的退出加劇了焦炭供應(yīng)偏緊態(tài)勢(shì)，需求端韌性仍強(qiáng)，這使得焦炭仍處于去庫(kù)存中上周，焦炭總庫(kù)存為710.23萬(wàn)噸，環(huán)比下降2.14萬(wàn)噸，同比下降250.57萬(wàn)噸分結(jié)構(gòu)來(lái)看，焦企庫(kù)存已降至25萬(wàn)噸左右，較去年同期下降46.06萬(wàn)噸；鋼廠(chǎng)焦炭庫(kù)存接近去年同期水平，近期有一定的補(bǔ)庫(kù)存預(yù)期；港口焦炭庫(kù)存處于往年同期低位水平，上周小幅上漲，結(jié)束連續(xù)8周下降趨勢(shì)總體來(lái)看。

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　　在這樣的心理預(yù)期下，經(jīng)銷(xiāo)商很難形成一致的“行動(dòng)”，價(jià)格再漲，就顯得“力不從心”了。據(jù)現(xiàn)貨經(jīng)營(yíng)點(diǎn)反饋，雖然早盤(pán)報(bào)價(jià)較昨天開(kāi)盤(pán)回升，但更多貿(mào)易商只是維持昨天下午的高價(jià)，或者是在昨天下午的價(jià)格基礎(chǔ)上小漲。以螺紋鋼為 —二者的價(jià)差仍然偏低。

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