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40CrNiMoV334鍛圓零售網(wǎng)點(diǎn)　　，港口壓船不少，處于等貨或者等泊狀態(tài)新增貨盤釋放增多，運(yùn)力受資源緊缺、封航等因素影響周轉(zhuǎn)減慢，市場(chǎng)運(yùn)力偏緊，運(yùn)價(jià)小幅上揚(yáng)　　節(jié)后，統(tǒng)調(diào)電廠供、耗煤數(shù)量雙創(chuàng)歷史新高，部分電力、化工行業(yè)積極拉運(yùn)，南方電廠加快節(jié)奏，進(jìn)一步推高價(jià)格上行；但在政策調(diào)控、大型煤企保供以及進(jìn)口煤補(bǔ)充雙重因素共同作用下，電廠缺煤情況略有好轉(zhuǎn)截至目前，1月4日，，，存煤12739萬噸，可用17天；存煤數(shù)量與去年同期基本持平，但日耗同比100萬噸，預(yù)計(jì)存煤還將下降　　本周，港口市場(chǎng)進(jìn)入高位出貨階段，7日?！　?jù)皮爾巴拉港口局（PilbaraPortsAuthority）周一提供的數(shù)據(jù)，澳大利亞黑德蘭港（PortHedland）6月份的出口運(yùn)量達(dá)到4180萬噸，5月份為3940萬噸，去年6月份則為3840萬噸。 　　自上海鋼貿(mào)事件和青島港事件之后，對(duì)鋼鐵等產(chǎn)能過剩行業(yè)發(fā)放確實(shí)更加審慎了，對(duì)此，某商業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，鋼鐵企業(yè)是真正用于采購和銷售，還是用于房地產(chǎn)投資，在信息不對(duì)稱的情況下，根本無法辨別。

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　　多；一旦復(fù)產(chǎn)，電廠日耗起來，存煤可用天數(shù)將出現(xiàn)下降，拉運(yùn)積極性有望恢復(fù)再次，臨近，煤礦安全檢查形勢(shì)升級(jí)；加之目前，氣溫回升，各環(huán)節(jié)庫存有所，保供壓力減輕，后續(xù)煤炭生產(chǎn)積極性受挫，港口調(diào)入量可能會(huì)受一定影響第四，進(jìn)口煤價(jià)格暫時(shí)倒掛，會(huì)影響電廠采購進(jìn)口煤的，國內(nèi)煤的采購此外，升水也會(huì)下游采購的提前　　值得注意的是，部分貿(mào)易商已經(jīng)判斷出產(chǎn)地和港口煤價(jià)接近底部，繼續(xù)大幅下跌的可能性不大，目前到了出手的好近日，貿(mào)易商紛紛雇車、租船，抄底；以避免在。

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