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8620H鍛件零售商　　不過(guò)今年，因?yàn)椤叭ギa(chǎn)能”的預(yù)期推動(dòng)，國(guó)內(nèi)鋼廠目前還沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模的“上產(chǎn)能”的現(xiàn)象。1月下旬提出，從2016年開(kāi)始，用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億—1.5億噸。房地產(chǎn)是國(guó)內(nèi)鋼材市的消費(fèi)端之一。 　　記者近日走訪了上海港務(wù)集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等單位，其相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，當(dāng)前上漲態(tài)勢(shì)僅僅是低位反彈，并不改變航運(yùn)市場(chǎng)的整體低迷態(tài)勢(shì)。航運(yùn)業(yè)內(nèi)通常認(rèn)為，BDI跌破1600點(diǎn)后，是在虧損。目前的600多點(diǎn)相較于航運(yùn)市氣時(shí)2000多點(diǎn)的水平，處在歷史低位，并不足夠有說(shuō)服力。 　　自2015年12月中旬，以鐵礦石、螺紋鋼為代表的黑色系金屬價(jià)格出現(xiàn)一輪快速上漲局面，包括熱軋卷板、焦煤、焦炭等相關(guān)產(chǎn)品的漲幅都在40％以上。然而，從4月底開(kāi)始，這些黑色金屬品的價(jià)格又快速回落，僅用了3個(gè)星期時(shí)間，幾乎將過(guò)去2個(gè)月的漲幅全部“吃掉”，鋼價(jià)又回到了今年3月初的水平。

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　　作為2016年大宗商品界的“”，煤炭仍在漲價(jià)的路上馳騁。而同處供給側(cè)改革領(lǐng)域內(nèi)的鋼鐵，漲價(jià)勢(shì)頭在煤炭面前微不足道。一家大型鋼企的工作人員表示，“煤炭目前是現(xiàn)貨帶著漲，現(xiàn)貨煤價(jià)向來(lái)易漲難跌，都是月度定價(jià)，我們現(xiàn)在買的國(guó)產(chǎn)煤都在元/噸之間”。

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　　馮艷成　　近期，焦炭相對(duì)偏弱，期價(jià)呈 元/噸（跌時(shí)），跌幅為352元/噸，1月8日至1月13日，日度K線連續(xù)4個(gè)交易日呈陰跌目前焦炭供需仍處于偏緊狀態(tài)，總體庫(kù)存壓力不大，尤其鋼廠內(nèi)焦炭庫(kù)存近期下降明顯，對(duì)于焦價(jià)的第13輪提漲，河北省、山東省以及山西省等地區(qū)鋼廠已接受上漲，日照市港口準(zhǔn) 焦貿(mào)易價(jià)格漲至2900元/噸另外，據(jù)1月18日消息，山東省、河北省等地區(qū)主流焦企已開(kāi)始第14輪1?！　∮邢⒎Q，山西省計(jì)劃為七大煤炭集團(tuán)提供350億元增信，并可能出具承諾函兜。記者了解到，在其他一些省份，即使沒(méi)有公布這樣的細(xì)則，也往往會(huì)通過(guò)私下商議或口頭傳達(dá)的，要求等金融機(jī)構(gòu)盡量對(duì)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行輸血。 　　我國(guó)內(nèi)貿(mào)煤炭市場(chǎng)呈現(xiàn)供需雙弱的態(tài)勢(shì)。記者從顯示，7月5日秦皇島港煤炭庫(kù)存僅為340.7萬(wàn)噸，同比降51%，錨地船只達(dá)到40艘，同比上升了81.8%。在環(huán)渤海港，地位日益的黃驊港當(dāng)日庫(kù)存為165萬(wàn)噸，同比下降了21.4%，到船數(shù)則達(dá)到121艘，同比上升152.1%。