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　　秉承“創(chuàng)造時代精品，鑄就民族品牌”企業(yè)愿景的海新重工，在穩(wěn)固工程船市場，研發(fā)新型挖泥船的同時，在公務船領域也實現(xiàn)了良好的開端。近日，海新重工為江蘇海事局建造的第二艘40米巡航救助船實現(xiàn)鋪龍骨節(jié)點，至此，兩艘海事船都先后完成了先行工作，進入了搭載總裝階段，后行部門將陸續(xù)跟進。

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　　這是繼2月四大集團集體上調(diào)下水煤價格10元/噸后的又一次集體漲價。在推進沿江產(chǎn)業(yè)水循環(huán)利用方面，加大火電、鋼鐵等行業(yè)節(jié)水改造力度等。日前，重慶市市委、市正式《重慶市推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革工作方案》。 　　沙鋼201 年已悄無聲息的接近尾聲，2016年正朝我們走來。伴隨著鋼價的下行，鋼廠盈利水平大幅下降，尤其是內(nèi)陸鋼廠，虧損面積不斷增大。面對寒冷的鋼鐵行業(yè)，我們將何去何從?是轉(zhuǎn)型升級?還是繼續(xù)煎熬?筆者將結(jié)合目前國內(nèi)實際情況，總結(jié)如下箴言。 　　鋼廠已開始接受中厚板價格跌破600美元/短噸。導讀：去產(chǎn)能尚未落地，鋼價即出現(xiàn)大幅上漲，停產(chǎn)鋼企紛紛開始復產(chǎn)。春節(jié)后低迷的鋼價出現(xiàn)明顯升溫，近日更是大漲，這給鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能了新的不確