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41NiCrMo7E銷(xiāo)售渠道　　目前，在特鋼市場(chǎng)，寶鋼集團(tuán)在汽車(chē)板材方面，武鋼、首鋼在工程機(jī)械中厚板材方面占據(jù)較大市場(chǎng)份額，馬鋼、邯鋼則以熱、冷卷板材為主，攀枝花鋼鐵側(cè)重于重軌鋼材生產(chǎn)，這些都是值得許多鋼鐵企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)和參考的。 　　去年，發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)劃后，馬鋼立即感覺(jué)到搶抓這一次機(jī)遇將是促進(jìn)馬鋼轉(zhuǎn)型升級(jí)、非鋼發(fā)展節(jié)奏的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。公司決策層于去年9，并開(kāi)始各項(xiàng)緊張和環(huán)節(jié)理順。今年立春之際，在有效有序完成前期基礎(chǔ)性工作后，馬鋼戰(zhàn)略布局物流板塊產(chǎn)業(yè)化發(fā)展通道。 　　歐鋼聯(lián)(Eurofer)在其7月16日出版報(bào)告中略微下調(diào)了(較之4月份報(bào)告)其對(duì)2015年和歐鋼 0,1.06%)的實(shí)際需求同比將增長(zhǎng)1.4%，2016年歐洲對(duì)鋼材的實(shí)際需求同比將增長(zhǎng)2%。

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　　“噸產(chǎn)品維修費(fèi)用”項(xiàng)目已達(dá)目標(biāo)，幅度25%以上，1～9月設(shè)備維修費(fèi)降耗增效4509萬(wàn)元；煉鋼“設(shè)備維修費(fèi)”項(xiàng)目第三季度比目標(biāo)多增效134.8萬(wàn)元；軋鋼“備件消耗”項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)備件噸鋼消耗27%；煉鋼事業(yè)部爐料結(jié)構(gòu)，“轉(zhuǎn)爐石灰消耗”項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)石灰噸鋼消耗9.6%；“金屬料。

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　　當(dāng)日螺紋鋼價(jià)格是每噸2510元，比上一日漲價(jià)10元/噸。分析師指出，從目前的情況看，鋼材需求并未有實(shí)質(zhì)性，但是因?yàn)橛腥ギa(chǎn)能的各種利好消息，鋼價(jià)難以下跌。由于去年11、12月是鋼材價(jià)格低點(diǎn)，今年下半年鋼材價(jià)格顯示的同比增速還會(huì)較高。 　　“職工安置、問(wèn)題、社會(huì)問(wèn)題等‘去產(chǎn)能’