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m1鋼經(jīng)銷渠道　　而讓僵尸企業(yè)愿意退出，關鍵要解決兩個問題，一是讓員工能夠的去向，二是對于企業(yè)的和非要有有效處置辦法。牛韜同時指出，去產(chǎn)能要淘汰落后產(chǎn)能，更要行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在安徽，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品中，鋼坯、螺紋鋼等初級產(chǎn)品約占60%的總產(chǎn)能，產(chǎn)品同質(zhì)化，競爭激烈；雖然馬鋼集團生產(chǎn)的汽車板材產(chǎn)品產(chǎn)銷量增長明顯，但基數(shù)不大，結(jié)構(gòu)性問題仍然存在。 　　9月焦炭產(chǎn)量3929萬噸,同比上升7.3%;1-9月焦炭產(chǎn)量萬噸,同比下降1.6%。價格方面,鋼鐵生產(chǎn)的重要原材料焦炭，10月19日河北某大型焦企調(diào)價上漲80元/噸,準 焦至唐山汽運主流執(zhí)行承兌到廠價元/噸，焦炭價格在節(jié)假期后，開市以來已大漲18%。 　　現(xiàn)在客戶數(shù)量和銷售量都在上升，這更加堅定了我們克難攻堅的信念?！逼贩N鋼銷售中心石紹斌說。（宋憲斌周佳溪）一季度是鋼材需求淡季，美國AK繼續(xù)面臨鋼材進口量較高、當?shù)厥袌龉^剩和價格下滑等挑戰(zhàn)。為應對挑戰(zhàn)，AK鋼鐵通過對汽車行業(yè)銷售高附加值鋼材數(shù)量（涂鍍板銷量同比增長6.5%）以及在現(xiàn)貨市場銷售低利潤普碳鋼熱軋卷數(shù)量（同比33.8%）等來維持自身盈利水平。

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　　“比如，如果完全放開鋼鐵出口，出口增長率可以達到 ，貿(mào)易可將出口增長率在10%，這時鋼鐵企業(yè)可與談判，出口為50%的增長率。在50%時，雙方可以共商、共建、共享，可能會接受。

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　　生鐵：本周生鐵市場繼續(xù)大幅上調(diào)，漲幅在50-200元。隨各地焦炭大漲，成本明顯，鐵廠報價再度上調(diào)，現(xiàn)鐵廠庫存持低位，個別廠家尚有大量訂單未完成，商家心態(tài)良好。據(jù)悉本溪、濱州、萊蕪、臨沂等地在產(chǎn)鐵廠 ，致市場資源偏緊，報價混亂。 　　針對這種情況，該公司歷時10個月，創(chuàng)造性地研制成功一種代替內(nèi)燃機車的爐下對位的裝 15年7月在股份煉鐵總廠兩座高爐投入使用。經(jīng)過一年多的運用，智能“鐵?！备黜椥阅苤笜司荑F水罐牽引對位要求，并具備顯著的創(chuàng)效能力。 　　目前我國鋼鐵行業(yè)在水處理及水資源循環(huán)利用方面存在耗水量大、循環(huán)利用率低等問題，先進水處理技術(shù)的應用率丞待，設備協(xié)會冶金行業(yè)合作服務中心茲定于2016年5月21日在北京舉辦“2016冶金行業(yè)節(jié)水與廢水處理專題研討培訓會”--主講嘉賓—北京科技大學李素芹,請各鋼鐵企業(yè)煉鐵廠、煉鋼廠、軋鋼。

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